Формула-1

Я календарь перевернул, а там… конец сезона. Да, вот так, почти незаметно он подкрался к нам и поставил точку в этом сумбуре 2020 года под названием «71-й чемпионат мира Формулы-1». Да, в этот раз гонка получилась не очень интересной. Но, с другой стороны, сами посудите: после двух таких напряженных гонок в Бахрейне, обычная гонка в Абу-Даби была успокоением для всех перед межсезоньем. Конечно, было бы просто шикарно, если бы финалом этого чемпионата был не Абу-Даби, а Сахир с победой Переса, но вялотекущая гонка в Абу-Даби кажется мне логичным завершением сезона. Итак уже за весь год наелись «вкусного», а это был стакан чая «на посошок». Да, именно чая, горячительным в этой гонке и не пахло. Были обгоны, сход Переса, сейфити-кар, но не более. К тому же, почти все самое главное в сезоне было завершено. Оставалось лишь поставить точку. Точка поставлена, пусть и не такая явная, как бы нам хотелось. Гонка прошла – да, она не изобиловала событиями, но здесь можно найти множество причин этого. Во-первых, эта гонка – конец последнего тройника в сезоне. Все коллективы достаточно измотаны и гонщики в том числе. Конечно, гонка это отдельная тема, но не стоит забывать об усталости. Тем более – это конец сезона, самого короткого за последние годы. Нагрузка на команды выпала сумасшедшая и в последней гонке им наверняка хотелось просто закончить все это. Плюс ко всему, трасса сама располагает к тому, что на ней не происходит чего-то сверхъестественного. Вот скажите – какое последнее самое интересное событие произошло на этой трассе в последние годы? Не помните? Вот и я с трудом вспомнил переворот Хюлькенберга два года назад. Такова трасса, ничего не поделаешь. Льюис хочет ехать Он приехал. С понедельника все ждали – поедет ли англичанин на последнюю гонку сезона или даст еще один шанс соотечественнику, чтобы проехать на своей машине? Не дал, приехал и сел за руль. Даже несмотря на не лучшую физическую форму после болезни. Вопрос: стоило ли так убиваться ради еще одной гонки? Конечно же стоило, ведь контракт еще не подписан! А давать лишний шанс Расселу для того, чтобы показать, что на лучшей машине может побеждать и вчерашний дебютант – значит серьезно понизить сумму своего контракта. Было видно, что Льюис не лукавит – он уступал напарнику весь уикэнд, уступил и в гонке и чуть не отдал место на подиуме Алексу Албону, который в этот раз был очень хорош. Кто знает, может быть этого подиума и не хватило, чтобы убедить Хельмута Марко оставить Албона боевым пилотом в команде? Впрочем, по данным российского голоса Ф-1 фото, на котором Перес красовался с обоими руководителями «тауриновых» было сделано уже в Абу-Даби, так что не исключено, что к тому моменту судьба тайца была решена. Внезапный поул Ферстаппена Наверное, самый яркий момент квалификации – поул голландца. Когда всем было уже ясно, что время Боттаса никто не побьет, Макс выскочил из последнего поворота аки чертик из табакерки и смог подвинуть финна в таблице. И это удивительно, ведь Абу-Даби не та трасса, где болиды «Ред Булл» чувствуют себя уверенно – с их заточенностью под аэродинамику. Но объяснение этого оказалось довольно простым – третий сектор, изрезанный поворотами. Именно в нем многие пилоты отыгрывали много времени. Вот и Макс постарался, а потом сделал гонку. Мог получить и большой шлем, но быстрое время у него забрал бывший напарник. Небольшой привет из Австралии. «Макларен» – чемпион Формулы-1,5! Одна из главных интриг этого этапа – кто же победит в борьбе за третье место в Кубке конструкторов? Обе команды – и «Рейсинг Поинт», и «Макларен» были достойны его как никто больше. У первых – прошлогодний «Мерседес», победа в гонке, классный и опытной гонщик в первом болиде, а во втором – просто сын владельца. У вторых – слаженный коллектив, хорошая машина и два очень быстрых гонщика. Именно последний фактор, думаю и сыграл решающую роль в этой борьбе. Стролл гонщик неплохой, но в этом сезоне он не был также стабилен, как его партнер. А в «Макларене» оба гонщика закончили практически наравне – их разделяет в таблице 8 очков! А уж после схода Переса шансов у «Рейсинг Поинт» оставалось совсем немного. Хотя, все же был у розовой команды небольшой шанс на то, что они смогу сохранить третью строчку. При заезде в боксы, на пит-лейне друг за другом оказались Карлос Сайнс и Лэнс Стролл. Испанец был впереди и вместо того, чтобы ехать на максимально разрешенной скорости, он ехал чуть медленнее, буквально на 9-10 км/ч. Все бы ничего, но такое с их команды было не в первый раз. Инцидент попал под расследование, которое отложили до конца гонки и… не сделали ничего. Мол, последняя гонка, все уже собираются домой, рождество впереди, чего настроение портить? Хотя официально, конечно же, заявили, что это не повлияло на позиции гонщиков на финише. Что тут скажешь? Как говорится – «Жираф большой – ему видней». Кто-то уходит Уж чего было в избытке в этот вечер – так это всевозможных прощаний. Если честно, такого количества мероприятий, связанных с проводами, в последней гонке я еще не видел. Конечно, гонщики уходили и раньше, но на фоне самой гонки и ГП это не всегда выделялось. Теперь же, в эпоху ковидных запретов и закрытых трибун людям наоборот хочется быть ближе друг к другу. Тем более если это касается тех, кто работал друг с другом не один год. К примеру, Себастьян Феттель. Его роль в команде изменилась еще в начале прошлого года, когда Леклер стал показывать более высокие результаты, чем у немца. К концу года уже все понимали – кто первый номер в коллективе. В этом сезоне ситуация не изменилась, а даже укоренилась: после объявления о контракте с Карлосом Сайнсем, Себ откровенно не ехал, лишь изредка показывая свое мастерство. Конечно, не все зависит от гонщика, тут еще виноват уровень машины и работа стратегов и механиков, но все же. Сразу же вспомнился сезон 2014 года, когда Себастьян уходил из «Ред Булл» и откровенно слил сезон молодому напарнику. Но ведь нельзя выкинуть из жизни эти шесть лет. Да, было разное: победы и подиумы, развороты, дурацкие сходы и аварии. Без этого никак, даже у чемпионов. Тем более, не обошелся без них и Феттель. Его гоночные качества в последние два года часто ставят под сомнение (иногда справедливо), его чемпионские титулы все чаще называют самовозными. Это было в «Ред Булле», эта история уже закрыта и пока её нужно отложить в сторону. Не об этом сейчас хочется говорить. На наших глазах закончилась еще одно приключение немца в «Феррари». Прошлое подобное, если кто не помнит, увенчалось пятью титулами чемпиона. Что говорить, конечно, Себ наверняка хотел хотя бы дотянутся до этого достижения и взять хотя бы один титул. Дважды он был близок к этому. Но умер Серджио Маркионне, в «Феррари» началась борьба за власть, которую выиграл Маттиа Бинотто, принявшийся сразу устанавливать свои порядки. Вместо беспроблемного Кими в команду подписали воспитанника академии Леклера. Раньше к Феттелю относились как к лидеру команды, а теперь – как к равному партнеру молодого монегаска. Да еще и этот скандал с двигателями, ужасная машина этого года. Откровенно говоря, отношения нового руководства команды и немца не сложились. Но это не относится к механикам и другим людям, с кем работал Феттель. Поэтому немец в знак благодарности спел после финиша гонки переделанную песня Адриано Челентано «Azzurro». Да, по бумажке, но все же, как это было трогательно. И потом еще Феттель ходил в боксах и раздавал пиво своим механикам (страна-то арабская, у них и на подиуме не шампанским, а газировкой обливаются). Мелочь, а приятно. Главное то, все же – внимание. А команда тоже не осталась в долгу и подарила ему огромный кубок, куда вписала все его победы (и даже отобранную в прошлом году в Канаде). Ну и, конечно же, обмен шлемами с Леклером. Так делают многие гонщики, но в этот раз Себ и Шарль записали небольшие послания друг к другу. И после их прочтения хочется верить, что этот жестокий и, порой, несправедливый мир Ф-1 все же остается человечным. В «Макларене» тоже прощались – с Карлосом Сайнсем. Ему подарили часть капота его болида, а уже после гонки пресс-служба команды опубликовала такое видео, от которого шкала умиления болельщиков Ф-1 сломалась. В нем они отдавали респект итальянцами и «передавали подарок», надеясь на хорошее к нему отношение (кто не видел - обязательно смотрите!!!). Конечно, жаль терять такую, в буквальном смысле, спаянную пару гонщиков. За эти два года Карлос и Ландо так сдружились, что уже сложно представить их в разных командах. Но вот, «Феррари» уже выкладывает фото Карлоса вместе с каким-то пареньком с юга Франции. Но это уже будущее. С Серхио Пересом прощание немного не получилось – он вновь сошел в гонке, его двигатель снова отказал (наверное, чаще, чем у кого-то из клиентов «Мерседеса» в этом году). Но и с ним попрощались – в паддоке присутствовала его семья, а команда (которой он отдал 7 лет) поступила также, как и в «Феррари» – подарила ему кубок. Конечно, его уход это вообще не очень логичное событие, при том, сколько пользы он сделал этому коллективу (даже спас от банкротства, подав на них в суд) и в конце года мексиканец сильно напрягся, стараясь остаться в Ф-1. Но все хорошо, что хорошо кончается, и Перес остается в Ф-1. А позже он еще и обменялся шлемами (да сколько их у них там?!) с Феттелем. От уходящего из команды к приходящем. Символично. Было прощание и в «Хаасе» – причем тоже очень теплое , Магнуссену и Грожану подарили рули от их болидов. В «Рено» изготовили маски с знаменитой улыбкой Рикьярдо во все его 84 зуба (её надел даже Алонсо, присутствовавший в боксах!). Не попрощались лишь с Квятом. Ну если только прощанием можно считать сухим постов в Твиттере и благодарностью за настройки. Вообще, я этому не удивился, т.к. отношение к своим гонщикам в командах концерна «Ред Булл» строго потребительское. Но, конечно, это не очень справедливо, особенно по отношению к человеку, который отдал этим командам 6 лет карьеры. Итак, сезон завершен, впереди новогодние праздники, а там уже скоро вновь презентации, тесты и гонки. Уверен, что по Ф-1 соскучится не успеем. Мне же остается пообещать, что до конца года я постараюсь сделать итоги сезона. Голосуйте, комментируйте, подписывайтесь и обратите внимание на раздел «помочь автору». Ну, это по желанию, конечно. Помочь автору: Сбербанк - 4276020449826038 (Максим Сергеевич) Яндекс.Деньги - 4100112005088108 Подписывайтесь на мой канал в Telegram -> https://t.me/alternativeformula1 Фото: vk.com; twitter.com; instagram.com; telegram.org; ru.motorsport.com.