Мотоспорт является довольно распространенным видом спорта и бытует мнение, что, тот, кто единожды попробовал себя в роли гонщика - сразу заболевает и, уже, не способен забыть яркие эмоции испытанные во время полета на железном коне. Кстати, полеты не в переносном, а в прямом смысле слова в этом спорте случаются очень часто и опытные байкеры рассказывают, что редко какой байкер, хоть единожды, не полетел со своего железного коня, спасаясь кувырком или еще как-нибудь.

Начинающим байкерам не советуют покупать мотоцикл на последние деньги, так как понадобиться еще дорогая и качественная экипировка: шлем, наколенники, защитная куртка "черепаха", специальная обувь. Сам байк в среднем можно приобрести за 3000 дол., но опять же все зависит от Ваших запросов и располагаемого бюджета.

Но так ли безопасны эти скоростные гонки по городу, как кажется молодым тинейджерам-байкерам, которые летают с головокружительной скоростью по дорогам города. Если честно, когда вижу пролетающего мимо байкера на его громко ревящем байке, то мне становиться очень страшно и не за себя, а за окружающих и за него самого.

Стоит помнить, что даже независимо от возраста и опыта вождения - пострадать рискует любой и надежда только на скорость реакции Вашего Ангела-Хранителя).

Я не мотоциклист, но опыт вождения машины и даже опыт серьезного ДТП у меня имеется. Дело было так: час ночи, умеренная скорость около 80 км/час и тут в свете ближних фар из кромешной темноты, прямо передо мной, как "черт из табакерки", появляется олень размером чуть ниже лошади и раскидистыми ветвистыми рогами. Это было настолько неожиданно, что я подумала, что сплю, но все же вильнула вправо пытаясь обьехать препятствие, затем увидела что сейчас слетим с обочины в обрыв и начала изо-всех сил выкручивать руль влево. Дальше, я,уже, ничего не помнила (даже кто я, куда ехала и зачем). После таких провалов в памяти, невольно начинаешь верить в амнезию, которую так любят в фильмах и сериалах). В результате маневров машина не имеющая никаких стабилизационных систем перевернулась на крышу и ехала на крыше по обочине.

То, что в этой аварии, я и моя пасажирка остались живы, отнюдь, не заслуга моих водительских навыков, а скорее дело счастливого случая и соблюдение некоторых правил безопасности: например, мы обе были пристегнуты и ехали с не очень высокой скоростью. После аварии я часто думала, что если бы мы заехали на 5 минут на заправку и купили себе по шоколадке, то олень бросился бы под колеса кому-нибудь другому и со мной бы не произошло всего этого ужаса. К сожалению, мы не можем изменить прошлое и остается благодарить Бога или судьбу за то, что все обошлось относительно легко, ведь пребывая, в последствии, в больнице скорой помощи, пришлось видеть достаточно тяжелые случаи после ДТП с повреждением шейных позвонков.

По статистике, мотоциклисты попадают в смертельные ДТП в 29 раз чаще, чем автомобилисты и даже легкое столкновение может стать роковым, ведь мотоциклист не защищен от повреждений ни каркасом машины, ни подушками безопасности. А многие байкеры, еще не побывавшие в ДТП, не верят, что это с ними реально может случиться и забывают, что находятся не на автодроме "Чайка", где на байкерских фестивалях демонстрируется свое мастерство, а на дорогах, где ездят обычные автомоболисты, многие из которых не сильно умеют действовать в экстренных ситуациях.

Многие сочтут эту статью не сильно слаженной и не сильно уместной здесь, но все же пусть будет как определенное предостережение.

Дорогие байкеры, вы молодцы и очень смелые люди, но будьте всегда благоразумны, не гоняйте по городу на запредельной скорости, подвергая себя и других людей опасности и помните, что никто не бессмертен и хоть каким любимчиком Фортуны Вы себя считаете, Ваша уверенность может оказаться ложной!!!