"Припарковать автобус" - именно этим выражением в футбольной среде описывается явление тотальной оборонительной футбольной тактики.
Это может казаться некрасивым, неуважительным - но определенно прагматичным решением. Как демонстрировал Моуриньо и многие другие тренеры - "автобус" может быть частью тактического арсенала команды, которая помогает им выигрывать трофеи.
"Атака выигрывает матчи, оборона приносит титулы" - Сэр Алекс Фергюсон.
Перевод познавательного видео-материала, касающегося футбольной тактики, от ютуб-канала Tifo-Football ...
"Припарковать автобус" - это футбольное выражение означает очень глубокую оборону, задача которйо состоит в том, чтобы лишить противостояшщую команду любых возможностей для атак. Обычно этот тактический элемент ассоциируется с негативной стороны и используется командами, которые хотят удержать лидирующую позицию, счет в матче, или обеспечить ничейный результат с минимумом результативных действий.
Я бы никогда не назвал это негативной стороной футбольной игры. Это требует от игроков выдержки огромного давления, при это сохраняя концентрацию и свою позицию, надлежащим образом исполняя свою роль. Это требует продуманной стратегии, отменной физической подготовки и командной работы. Хорошая защита — это тоже футбол.
Историю начала использования этого выражения приписывают Жозе Моуриньо, однако, по словам Адама Херри из "The Athletic", автора "Футбольных клише", первое использование этого выражения в английском языке было на самом деле другой версией, но передающей то же содержание: "Как мы говорим в Португалии, они пригнали и поставили автобус впереди цели". Моуринью использовал португальское выражение, критикуя очень оборонительную игру шпор на Стэмфорд Бридж в сентябре 2004 года, которая обеспечила им нулевую ничью. "Тоттенхэм" привёз с собой автобус и поставил его перед воротами. На месте болельщика, выложившего кровные 50 фунтов, я был бы расстроен тем что, они приехали для того, чтобы отбиваться. Можно играть от обороны, стремясь забить в контратаках, а можно просто играть на отбой.
Имеется следующая точка зрения. Некоторым просто не нравится, что с Моуриньо Челси провел на ноль 25 матчей и пропустил наименьшее количество голов (15) за один сезон. Это невероятно впечатляет, и это рекорд, который никогда не будет побит.
Широко использовать это выражение Моуриньо начал после противостояния миланского Интера с Барселоной, которое закончилось положительным образом для миланцев, с общим счетом 3:2, на пути к победе в Лиге Чемпионов 2010 года. Тогда Моуриньо немного переформулировал выражение. На этот раз Моуринью прямо сказал: "припарковать автобус", но, как всегда, выкрутился в интервью:
"Мы выиграли матч в Барселоне, но все говорят о победе Барселоны в Испании и что мы припарковали автобус перед воротами. Мы не парковали автобус, и сделали это по следующим причинам. В первом матче мы забили трижды и имели два мяча преимущества, матч закончился со счетом 3:1, но не паркуя автобус, лодку или самолет, а полностью разбив их. Мы были в меньшинстве - первая причина. Мы победили на Сан-Сиро 3-1 вторая причина."
Таким образом, независимо от того, паркует ли команда автобус, лодку или самолет, под этим выражением подразумевается игра команды, которая защищается очень глубоко, компактно и вокруг своих ворот и пытается помешать противнику получить даже малейшую возможность забить гол. Этот образ ведения игры считается негативным и скучным, но может быть очень эффективным. Так как же команды "паркуют автобус"?
Игра в защите при "парковке автобуса" заключается в создарнии барьера вокруг своих ворот и лишении соперника пространства. Компактность в горизонтальной и вертикальной плоскости защищающейся команды, особенно поддержка игроков центра поля имеют решающее значение!
Йохан Кройф, однажды давая интревью, сделал следующие заявления насчет игры в защите: "Что главное в защите - это пространство. Если мне придется защищать большое пространство я буду худшим защитником, если же мне необходимо будет защищать маленькую территорию - то я буду в этом деле лучшим". Это и есть принцип "парковки автобуса" — сделать площадь, которую нужно оборонять - небольшой, обозначить зоны, сдержать свое желание прессинговать, чтобы форма была цельной, и лишить противника возможности найти пространство. Чем ближе друг к другу находятся игроки защищающейся команды, тем проще это сделать.
"Парковать автобус" получается во многих схемах - в схеме 4-4-2 особенно удачно, если один нападающий опускается, и 4-2-3-1 так же хороша, так как центр поля в этих схемах может быть полностью заполнен. Когда Интер в противостоянии с Барселоной из-за удаления потерял Тьяго Мотту - в первом тайме, его схема 4-2-3-1, которая уже к тому моменту была довольно оборонительной, с Кристианом Киву слева, превратилась в 4-5-0 с Уэсли Снейдером "на острие".
Вингеры опустились назад, чтобы не дать крайним защитникам Барселоны свободно двигаться вперед, в центре Эстебан Камбьяссо и Киву удерживали пространство и лишь изредка двигались к сопернику, в то время как Снейдер стремился немного прессинговать и удерживать мяч в горизонтальном, а не в вертикальном направлении. Он нацелился на более глубокого плеймейкера Барселоны Серхио Бускетса, чтобы предотвратить его проникающие передачи, и позволить оборонительным линиям Интера сохранить свою форму.
ВИДЕО-АНАЛИЗ ПРИМЕРА "ПАРКОВКИ АВТОБУСА"
Челси в основном выстраивался по схеме 4-5-1, соблюдая зональный оборонительный принцип. Все игроки находятся перед мячом, за исключением изредка и осторожно прессингующего одного игрока. Вингеры опускаются. Очень компактное расположение в центре, побуждающее игрока Басрелоны, свободного и разыгрывающего мяч - отдавать мяч на фланг (в виду отсутствия предложения в центре поля между линиями), где боковая линия служит еще одним защитником. Что использовала Барселона - это ложные девятки, опускающиеся игроки атаки, переводы на фланги, а также дриблинг. Блок Челси был настолько компактен, даже играя в меньшинстве, что единственным вариантом игры с мячом для Барселоны было его перекатывание "вокруг" штрафной площади аристократов.
Важно отметить, что Интер не желал владеть мячом. Если бы команда Моуриньо завладела мячом, это могло бы дать Барселоне шанс надавить на них и провести атаку против защиты, которая потеряла свою позицию и форму. Как сказал Моуринью после игры:
"Мы не хотели намеренно владеть мячом, потому что в случае успешного прессинга Барселоны и отбора ими мяча, игроки моей команды, находящиеся в таком случае вне позиций и оголивших свое пространство - позволят сопернику провести результативное действие. Я сказал игрокам, что мы можем позволить мячу быть у соперника, но в таком случае мы должны поддерживать компактность и контролировать пространство".
Логическая цепь рассуждений Жозе выглядит следующим образом:
1. Команда, владеющая мячом, скорее допустит ошибку.
2. Тот, кто отказывается от владения мячом, уменьшает вероятность ошибки.
3. Страх владеет тем, кто владеет мячом.
4. Соответственно, команда, играющая без мяча, имеет премущество.
В этом суть "парковки автобуса" — не пытаться активно отыграть мяч, а создать барьер между соперником и своими воротами, глубоко располагаясь, поддерживая компактность и непроницаемость, "душить" плеймейкеров соперника, лишая их пространства.
Две компактно и плотно расположенные группы игроков по 4 человека, хорошо организованные и адаптивно (в зависимости от конкретной ситуации) меняющие структуру, с целью отсутствия открытого пространства, которое потенциально мог бы использовать противник. Добавить ко всему вышесказанному дисциплинированную позиционную игру, чтобы "направлять" удары соперника в нужном направлении, как это умело делает Бернли, и результативно использовать возможности в виде контратак, как это умело делает Атлетико Мадрид - в такой диспозиции "парковка автобуса" может стать чрезвычайно эффективным инструментом игры в футбол.
Я полагаю, что "красиво" / "некрасиво" (слова ,которыми порой описывают оценивают "парковку автобуса" многие причастные к футболу - могут быть очень субъективными, особенно когда речь идет о футболе. Конечно, контроль, владение мячом + быстрый и острый пас в 1-2 касания - обычно считаются самыми красивыми футбольными приемами. Но есть и повод оценивать красивой быструю прямую контратаку (после режима "парковки автобуса"). Хотя, по общему признанию, "парковка автобуса", без попыток создавать что-то малейшее впереди, вероятно, считается большинством уродливым приемом. Я все же думаю, что "парковка автобуса" + стремительная контратака в последнее время создали много красивых голов.
Комментарии