Не странный ли заголовок на первый взгляд? Ещё бы лет пять назад можно было бы как-то сравнить эти две команды, но только не сейчас. Первые постепенно увеличивают мощь и возможно уже в будущем сезоне Макс будет бороться за чемпионство, в то время как британская команда будет пытаться набирать очки. Давайте посмотрим, что произошло интересного за последнюю неделю.

Первая и самая главная новость - это контракт Макса Ферстаппена с Red Bull. Начиная с сезона 2021, Макс будет получать 40 миллионов долларов в год. Контракт рассчитан на три сезона, а поэтому, Ферстаппен станет вторым после Хэмилтона миллионером во всем пелотоне. Ах да, ещё же Феттель получает столько же.

Чувак, как же мы рады, что ты остался с нами!

Какой из этого можно сделать вывод? Наконец-то команда решилась не только на словах, но и на бумаге отвести Максу первую роль. И скажем честно, он этого заслуживает. А вот что касается его партнёра, то в будущем сезоне им останется Албон и его дальнейшая карьера в австрийской команде зависит исключительно от него самого.

Более того, такой шаг руководства обезопасил не только Макса от лишних переживаний по поводу контракта, но и саму команду от нападок конкурентов. Ведь уже давно ходили слухи об интересе со стороны Mercedes и Ferrari. Теперь осталось определиться с будущим лишь Mercedes: будет ли команда продолжать участие в гонках, и кто станет её первым номером в сезоне 2021.

Ничего сынуля, я тебе выбью хороший контракт.

И кстати о самом контракте: не последнюю роль сыграл в этом и Йос Ферстаппен - отец Макса. Говорят, что именно под его давлением руководство вынужденно было принять именно эту цифру. Также ходят слухи, что и сама Honda была заинтересована в этом контракте. Возможно, что и японский концерн будет вносить свою лепту в этот многомиллионный контракт. Что касается самой Honda, то переговоры между поставщиком моторов и Red Bull стартуют уже скоро. Практически нет сомнения, что контракт будет продлён.

А теперь переходим, видимо, к главному аутсайдеру сезона 2020 - команде Williams. У меня нет права критиковать столь легендарный коллектив, я просто выскажу свое мнение по этому поводу. Я полностью согласен с тем, что Williams переживает не самые лучшие времена. Эра Френка канула в Лету. На посту руководителя его сменила Клэр, действия которой не критикует лишь ленивый. Я согласен, многое может не получаться, но если все будет так продолжаться, то английскую команду ожидает участь Minardi.

Что же такого сделать, чтобы меня перестали критиковать?

Что мне не нравится в этой ситуации? Сразу хочу отметить, что я не являюсь сексистом, но нахождении девушки (женщины) на должности пилота по развитию у меня не укладывается в голове. Будь она трижды победителем женской серии, но есть более талантливые пилоты на эту должность. У меня складывается впечатление, что Клэр взяла её в команду лишь для привлечения внимания.

Второй аспект, на который просто нельзя не обратить внимание - это спонсоры. Да, отец Латифи вкладывает средства в команду (читай правильно - в своего сына). Да он поддерживает Williams на плаву, но о каком развитии может идти речь, если в команде есть рента-драйвер? Я не считаю Латифи пилотом уровня даже нынешнего Williams. Можно было найти кандидатуру и получше, но все упирается в деньги.

И кстати о деньгах. Пробежал слушок, что Rexona больше не будет спонсором Williams. А вот это уже удар ниже пояса для команды, ведь этот бренд давал основную часть в финансировании. Теперь видимо, на болидах будет красоваться надпись компании отца Николаса Латифи - Sofina Foods.

Формула-1 / rexona

Red Bull VS Williams

Red Bull VS Williams

Red Bull VS Williams