formula1
Williams идёт на дно
А есть ли это дно у Williams? Насколько глубока яма, которую вырыли в Williams? Подобные саркастические выражения можно придумывать бесконечно, но легче от этого не становится. Некогда могучая британская команда скатывается на дно Формулы-1. Хорошо, если команда будет продолжать существовать, но верится в это с трудом. Особенно в свете последних новостей. Их две, и они противоречат друг другу. Какой из них верить - решайте сами. Итак, буквально на днях представители Williams объявили, что подписали контракт тест-пилота с Ройем Ниссани. Знаете такого гонщика? Вот и я не знаю. Вернее, слышал о нем и не более. Что о нем говорит Клэр Уильямс? А что она может говорить? Всяческие похвалы и благодарности. "Мы сейчас стоим на пути возвращения в первые ряды Формулы-1 (с таким-то тест-пилотом?) и нам нужен был опытный человек, который помог бы нашей команде как можно скорее подняться с колен. Рой именно тот пилот, который знает, что нужно делать с болидом и как развивать его. Это он продемонстрировал на тестах в Абу-Даби". На словах все звучит вроде бы не плохо: опытный пилот, знает, что делать, прошедшие тесты и так далее. Но не пыль ли это в глаза от Клэр? Давайте очень кратко взглянем на послужной список Роя. Гонщик 25 лет (опыт как никак), уже успел поучаствовать в тестах Формулы-1 в 2014 году. Тогда ему доверили Zauber. Затем четыре года был участником формулы 2 и там завоевал целых… одно очко. Но зато минувший сезон вообще не пилотировал (за исключением нескольких тест-драйвов). Уровень опытности прямо-таки зашкаливает. Идём дальше. Как мы знаем, Рой Ниссани - первый израильский гонщик, который участвует в Формуле-1. Этому факту рад не только сам Рой, но и весь Израиль. Видимо поэтому компания Israel Start-Up решила поддержать пилота (читай правильно - профинансировать Williams), и именно поэтому логотип компании появится на болиде. Как видим, Клэр не дремлет и все привлекает спонсоров, но делается это не в счёт будущего команды, а лишь бы продлить жизнь. Уже сейчас у команды два рента-драйвера и лишь Рассел является настоящим боевым пилотом. Но Клэр не видит в этом проблемы и твердит, что дела у команды идут на поправку. А почему бы ей это не говорить? А что если мы послушаем мнение стороннего человека, который напрямую связан с командой? Кто окажется прав? Итак, встречайте - Роб Смедли. Кто такой Роб Смедли? Роб Смедли - известный гоночный инженер. В первую очередь мы его помним по работе с Фелипе Массой. Бразилец прямо-таки стал совсем другим гонщиком после прихода Роба. А какие были переговоры между ними... Но не об этом сейчас. После ухода Массы из Ferrari, Роб в 2014 году перешел в Williams на должность главы отдела по повышению эффективности болида. Проработал там четыре года и в конце 2018 покинул свой пост. Уже тогда было понятно, что команда на грани и повышать эффективность болида дальше некуда. И кто, как не этот человек может рассказать нам всю правду о положении дел в Williams? Недавно появилось его краткое интервью, в котором журналист спросил его о делах в Williams. Вот что сказал Роб: "У нас есть такая фраза, что хуже быть не может. Её можно применить ко всему, но только не к команде Williams. Если после сезона 2017 все в команде говорили, что будущий сезон хуже быть не может, то он оказался совсем неудачным. Это же говорили и о сезоне 2019. И он оказался хуже предыдущего. Я уже боюсь представить, что будет в сезоне 2020". Занавес и антракт. Как видим, дела совсем плохи. И если следующий сезон команда отъездит (существует вариант, что это будет шасси сезона 2019), то на 2021 год у команды может вообще не оказаться гоночного автомобиля нового образца. Неужели конец Williams так близок?
0.00
6
4

formula1
Williams идёт на дно
А есть ли это дно у Williams? Насколько глубока яма, которую вырыли в Williams? Подобные саркастические выражения можно придумывать бесконечно, но легче от этого не становится. Некогда могучая британская команда скатывается на дно Формулы-1. Хорошо, если команда будет продолжать существовать, но верится в это с трудом. Особенно в свете последних новостей. Их две, и они противоречат друг другу. Какой из них верить - решайте сами. Итак, буквально на днях представители Williams объявили, что подписали контракт тест-пилота с Ройем Ниссани. Знаете такого гонщика? Вот и я не знаю. Вернее, слышал о нем и не более. Что о нем говорит Клэр Уильямс? А что она может говорить? Всяческие похвалы и благодарности. "Мы сейчас стоим на пути возвращения в первые ряды Формулы-1 (с таким-то тест-пилотом?) и нам нужен был опытный человек, который помог бы нашей команде как можно скорее подняться с колен. Рой именно тот пилот, который знает, что нужно делать с болидом и как развивать его. Это он продемонстрировал на тестах в Абу-Даби". На словах все звучит вроде бы не плохо: опытный пилот, знает, что делать, прошедшие тесты и так далее. Но не пыль ли это в глаза от Клэр? Давайте очень кратко взглянем на послужной список Роя. Гонщик 25 лет (опыт как никак), уже успел поучаствовать в тестах Формулы-1 в 2014 году. Тогда ему доверили Zauber. Затем четыре года был участником формулы 2 и там завоевал целых… одно очко. Но зато минувший сезон вообще не пилотировал (за исключением нескольких тест-драйвов). Уровень опытности прямо-таки зашкаливает. Идём дальше. Как мы знаем, Рой Ниссани - первый израильский гонщик, который участвует в Формуле-1. Этому факту рад не только сам Рой, но и весь Израиль. Видимо поэтому компания Israel Start-Up решила поддержать пилота (читай правильно - профинансировать Williams), и именно поэтому логотип компании появится на болиде. Как видим, Клэр не дремлет и все привлекает спонсоров, но делается это не в счёт будущего команды, а лишь бы продлить жизнь. Уже сейчас у команды два рента-драйвера и лишь Рассел является настоящим боевым пилотом. Но Клэр не видит в этом проблемы и твердит, что дела у команды идут на поправку. А почему бы ей это не говорить? А что если мы послушаем мнение стороннего человека, который напрямую связан с командой? Кто окажется прав? Итак, встречайте - Роб Смедли. Кто такой Роб Смедли? Роб Смедли - известный гоночный инженер. В первую очередь мы его помним по работе с Фелипе Массой. Бразилец прямо-таки стал совсем другим гонщиком после прихода Роба. А какие были переговоры между ними... Но не об этом сейчас. После ухода Массы из Ferrari, Роб в 2014 году перешел в Williams на должность главы отдела по повышению эффективности болида. Проработал там четыре года и в конце 2018 покинул свой пост. Уже тогда было понятно, что команда на грани и повышать эффективность болида дальше некуда. И кто, как не этот человек может рассказать нам всю правду о положении дел в Williams? Недавно появилось его краткое интервью, в котором журналист спросил его о делах в Williams. Вот что сказал Роб: "У нас есть такая фраза, что хуже быть не может. Её можно применить ко всему, но только не к команде Williams. Если после сезона 2017 все в команде говорили, что будущий сезон хуже быть не может, то он оказался совсем неудачным. Это же говорили и о сезоне 2019. И он оказался хуже предыдущего. Я уже боюсь представить, что будет в сезоне 2020". Занавес и антракт. Как видим, дела совсем плохи. И если следующий сезон команда отъездит (существует вариант, что это будет шасси сезона 2019), то на 2021 год у команды может вообще не оказаться гоночного автомобиля нового образца. Неужели конец Williams так близок?
0.00
6
4

formula1
Williams идёт на дно
А есть ли это дно у Williams? Насколько глубока яма, которую вырыли в Williams? Подобные саркастические выражения можно придумывать бесконечно, но легче от этого не становится. Некогда могучая британская команда скатывается на дно Формулы-1. Хорошо, если команда будет продолжать существовать, но верится в это с трудом. Особенно в свете последних новостей. Их две, и они противоречат друг другу. Какой из них верить - решайте сами. Итак, буквально на днях представители Williams объявили, что подписали контракт тест-пилота с Ройем Ниссани. Знаете такого гонщика? Вот и я не знаю. Вернее, слышал о нем и не более. Что о нем говорит Клэр Уильямс? А что она может говорить? Всяческие похвалы и благодарности. "Мы сейчас стоим на пути возвращения в первые ряды Формулы-1 (с таким-то тест-пилотом?) и нам нужен был опытный человек, который помог бы нашей команде как можно скорее подняться с колен. Рой именно тот пилот, который знает, что нужно делать с болидом и как развивать его. Это он продемонстрировал на тестах в Абу-Даби". На словах все звучит вроде бы не плохо: опытный пилот, знает, что делать, прошедшие тесты и так далее. Но не пыль ли это в глаза от Клэр? Давайте очень кратко взглянем на послужной список Роя. Гонщик 25 лет (опыт как никак), уже успел поучаствовать в тестах Формулы-1 в 2014 году. Тогда ему доверили Zauber. Затем четыре года был участником формулы 2 и там завоевал целых… одно очко. Но зато минувший сезон вообще не пилотировал (за исключением нескольких тест-драйвов). Уровень опытности прямо-таки зашкаливает. Идём дальше. Как мы знаем, Рой Ниссани - первый израильский гонщик, который участвует в Формуле-1. Этому факту рад не только сам Рой, но и весь Израиль. Видимо поэтому компания Israel Start-Up решила поддержать пилота (читай правильно - профинансировать Williams), и именно поэтому логотип компании появится на болиде. Как видим, Клэр не дремлет и все привлекает спонсоров, но делается это не в счёт будущего команды, а лишь бы продлить жизнь. Уже сейчас у команды два рента-драйвера и лишь Рассел является настоящим боевым пилотом. Но Клэр не видит в этом проблемы и твердит, что дела у команды идут на поправку. А почему бы ей это не говорить? А что если мы послушаем мнение стороннего человека, который напрямую связан с командой? Кто окажется прав? Итак, встречайте - Роб Смедли. Кто такой Роб Смедли? Роб Смедли - известный гоночный инженер. В первую очередь мы его помним по работе с Фелипе Массой. Бразилец прямо-таки стал совсем другим гонщиком после прихода Роба. А какие были переговоры между ними... Но не об этом сейчас. После ухода Массы из Ferrari, Роб в 2014 году перешел в Williams на должность главы отдела по повышению эффективности болида. Проработал там четыре года и в конце 2018 покинул свой пост. Уже тогда было понятно, что команда на грани и повышать эффективность болида дальше некуда. И кто, как не этот человек может рассказать нам всю правду о положении дел в Williams? Недавно появилось его краткое интервью, в котором журналист спросил его о делах в Williams. Вот что сказал Роб: "У нас есть такая фраза, что хуже быть не может. Её можно применить ко всему, но только не к команде Williams. Если после сезона 2017 все в команде говорили, что будущий сезон хуже быть не может, то он оказался совсем неудачным. Это же говорили и о сезоне 2019. И он оказался хуже предыдущего. Я уже боюсь представить, что будет в сезоне 2020". Занавес и антракт. Как видим, дела совсем плохи. И если следующий сезон команда отъездит (существует вариант, что это будет шасси сезона 2019), то на 2021 год у команды может вообще не оказаться гоночного автомобиля нового образца. Неужели конец Williams так близок?
0.00
6
4
0.00
11
9
0.00
11
9
0.00
11
9

formula1
Mercedes VS Ferrari
0.00
13
1

formula1
Mercedes VS Ferrari
0.00
13
1

formula1
Mercedes VS Ferrari
0.00
13
1
0.00
13
3
0.00
13
3
0.00
13
3
0.00
10
0
0.00
10
0
0.00
10
0
0.00
3
0
0.00
3
0
0.00
3
0
0.00
28
6
0.00
28
6
0.00
28
6

nikiphonin96обновлен
Гран-При Канады 1996 года
0.00
20
5

nikiphonin96обновлен
Гран-При Канады 1996 года
0.00
20
5

nikiphonin96обновлен
Гран-При Канады 1996 года
0.00
20
5