Маурицио Арривабене больше не является шефом итальянской «конюшни». На его место назначен Маттиа Бинотто, ранее исполнявший в «Феррари» функции технического директора.
Решение уволить Арривабене принял президент «Феррари» Джон Элканн. Причиной для такого решения стали неубедительные результаты «конюшни» в Формуле-1 по итогам сезона 2018 года. Обладая вполне конкурентоспособными болидами, команда не смогла составить конкуренции «Мерседесу» ни в Кубке конструкторов, ни в борьбе за титул чемпиона среди гонщиков.
С ноября прошлого года журналисты писали еще и о внутрикомандном конфликте – Арривабене и Бинотто имели разные видения дальнейшей стратегии развития «конюшни». Маурицио считал, что причиной неудовлетворительных результатов является недоработка болидов со стороны технической группы Бинотто. Поддерживал шефа в этом мнении и Себастьян Феттель, резво начавший первую часть сезона, но «сдувшийся» к его окончанию. Маттиа настаивал на том, что технически болиды «Феррари» доведены до совершенства, и что причины неудач лежат в другой плоскости.
Как видим, в этом конфликте интересов Джон Элканн стал на сторону Бинотто.
«После четырех лет сотрудничества с нами, Маурицио Арривабене покидает команду. Решение принято руководством фирмы после продолжительных совещаний на основании дальнейших планов Маурицио и планов «Феррари», – указано в специальном заявлении руководства самой титулованной команды Формулы-1.
«Феррари» благодарит Маурицио за его вклад в развитие команды на протяжении последних лет и желает ему всего самого лучшего в его новых проектах. Руководство командой примет Маттиа Бинотто, которому и впредь будут подчиняться все технические службы», – раскрывает подробности смены руководства официальный текст.
Бинотто работает в итальянской команде с 1995 года. В 2014 году он стал операционным директором отдела силовых установок, а после ухода Джеймса Эллисона в «Мерседес» стал техническим директором «Феррари».
Стоит отметить, что должность руководителя команды «Феррари» – это не только большая честь, но и невероятная ответственность. По словам Маурицио Арривабене, почти все итальянцы знают, как руководить Скудерией, а еще параллельно с этим все болельщики тренируют национальную сборную по футболу. На руководителя гоночной команды создается такое давление, вынести которое по силам не каждому. Арривабене как-то справлялся с этим грузом, теперь увидим, насколько тяжела «шапка Мономаха» на голове Бинотто.
Увидим, сможет ли Маттиа осознать свое место в команде, которую Арривабене описал такими словами:
«Феррари» – это мечта, так что просто побеждать здесь недостаточно. Победы – это то, чего все и так ожидают от команды, но машина «Феррари» должна не просто выигрывать, она должна олицетворять мечту».
По мнению Чезаре Фьорио, бывшего спортивного директора Скудерии, Маттиа с таким заданием справится:
«За много лет в команде он вырос в высококлассного специалиста. Благодаря его усилиям машина становится все лучше и лучше. У него намного больше технического опыта, нежели у Арривабене, поэтому он сумеет справиться с политикой «Феррари», где нет места для импровизации».
Тем временем машина для сезона 2019 года прошла все технические этапы производства. Группа инженеров осталась довольной ее характеристиками. Болид испытали в аэродинамической трубе, а к совершенству его должны довести пилоты команды.
Пойдет ли на пользу команде смена руководства, узнаем уже вскоре...
Комментарии