Через девять кругов будет дождь, через пять кругов будет дождь, через три… А дождя нет. Я психанул и решил сделать обзор этой не самой бодрой гонкой сквозь строчки песни Игоря Корнелюка. Я не поклонник песен этого композитора, но бросить неплохую идею уже нельзя, итак…
Гонку в Венгрии всегда ждут не так, как другие. Пыльный картодром, узкая необгонная трасса, изрезанная поворотами. «Да тут обгонять то негде, кроме стартовой прямой!» - обычно такие реплики слышно от простых болельщиков. Но некоторые более осведомленные знают: шины здесь «съедаются» с неимоверной скоростью, поэтому иногда можно увидеть хотя бы тактические войны от команды, например, как в прошлом году, от «Мерседеса» и «Ред Булла». Конечно, и такое бывает нечасто, но все-таки хотелось увидеть что-то интересное, особенно при том факте, что в этом году этап в Венгрии – третий, а не 11-ый или 12-ый как было раньше. Обычная квалификация для этого сезона (за исключением пары неожиданностей), очередной триумф «Мерседесов», веселье в младших формулах, долгое ожидание дождя в гонке и полное его отсутствие. Ну что, пойдем по строчкам.
Так и надо - все говорят…
«Мерседес» на поуле. Снова. Пора нам всем привыкнуть к этому, особенно в нынешнем сезоне. «Феррари» далеко позади и не может составить конкуренцию в квалификации не то что «Мерседесу», но и «Ред Буллу», а также еще двум командам. У «быков», как обычно, слишком специфичная машина, чтобы бороться за поул на каждой трассе, а «Рейсинг Поинт», несмотря на возросшую скорость, уж точно не могут тягаться с теми, кто продал им шасси и двигатель. Поэтому нам остается ждать какой-то поломки или аварии. Когда последний раз сереб… или черные, в общем, «стрелы» ломались или попадали в какие-то инциденты? Вот и вспоминайте, давно это было.
Восьмая победа Льюиса на Хунгароуринге, теперь он догнал Шумахера по количеству побед на одной трассе (у немца – столько же на Маньи-куре). Льюис безупречен, он также быстр и не допускает ошибок. Хотя по-прежнему каждый раз во время гонки возьмет да напомнит Боно о резине – привычка, наверное. Льюис почти идеален – если бы не вся эта шумиха с тем самым движением. Даже не хочу вновь развивать эту тему, потому что одни могу обвинить меня в расизме, а другие – в том, что надоел. Хватит. Скажу лишь, что из-за всех его нелогичных, мягко говоря, поступков и суждений, его никогда не поставят в один ряд с Шумахером, Простом, Сенной (да не обидятся на меня фанаты британского чемпиона). По достижениям – да, он давно среди них. А по тому, что он делает вне гонок и какой он человек – нет, не чувствуется в нем искренности и человечности (в смысле простых человеческих поступков). А чувствуется желание понравится всем и быть в теме. Фальшь это. А гонщик он хороший, тут спору нет.
Так и надо, сам виноват
И Вальттери хороший! С каждым годом он становится лучше и, глядишь через годик (а контракт с ним на 90% скорее всего подпишут) он снова попробует потягаться с Льюисом, с новыми знаниями и опытом. А сейчас – нет, не ровня он шестикратному. Хотя бы в таких мелочах, как старт гонки. Да, можно сказать – кто не ошибается, но сейчас тот самый момент, когда ошибаться нельзя и каждая победа должна быть на счету. А Вальттери делает фальстарт и чуть не глохнет на решетке. Ну куда это годится! И что мы слышали про Боттаса в течении всей гонки? Да почти ничего, как и про Хэмильтона, вот только Хэмильтон приехал первым, а Вальттери только третьим, позади Макса. Но шанс у него еще будет. Вальттери упорный малый.
А я как будто чужой, чужой, чужой
Хочется обратить внимание на позиции Феттеля в «Феррари» на данный момент. В последнее время очень многие болельщики ругают Себастьяна Феттеля за все его последние фейлы и ошибки. И ругают, наверное, по делу. Отчасти, наверное, его ругают еще и потому, что он не смог оправдать надежд — ведь в 2017 и 2018 годах именно он мог свергнуть Льюиса Хэмильтона с этого чемпионского насеста. Но не получилось. Частично, из-за невезения, частично из-за ошибок и слабости машины. Дело прошлое.
Я к чему это: ведь если вдуматься – кто на данный момент сделал для «Феррари» больше, чем Феттель? Уж точно не Леклер. Монегаск только на пути, к тому, чтобы стать тем, кем был Феттель в «скудерии» еще в 2018 году. Да, его уже превозносят и ждут от него чуда чуть ли не в каждой гонке (и как его поливали грязью в Италии после аварии на прошлом этапе!). Но вот, пока даже Леклер ничего хорошего не может сделать на такой машине, кроме подиума в первой гонке, где ему очень повезло. А Феттель спокойно переносит то, что происходит с его карьерой в итальянской команде. А ведь за эти пять лет он прошел путь от кумира до изгоя.
Один интересный момент заметили телевизионщики. В субботу перед квалификацией в паддоке (случайно) встретились Хельмут Марко, Кристиан Хорнер и Феттель. И между ними состоялся вот такой диалог:
Хорнер: Они даже сняли твоё имя с куртки?
Феттель: Ага.
Хорнер: Это немного грубо. Ты в порядке?
Феттель: Да.
И хотя потом выяснилось, что отсутствие нашивки на куртке – это нормально, многие заметили, что значок «Феррари», который немец просил разместить на дисплее руля при запуске машины, по-прежнему загорается в нужный момент. А его чуть ли не сейчас могут выгнать из команды. Не кажется ли вам, что немец не заслужил подобного отношения?
Квалифицировались обе «Феррари» сразу следом за четырьмя «Мерседесами» – пятым Феттель и сразу за ним Леклер. И в гонке немец, пусть и сдал позицию Албону, но смог приехать шестым. Тогда как монегаск вообще не попал в очки (конечно, не по своей вине, но ведь от него все ждут чудес!). Во всем виновата неправильная тактика на гонку и упорный Карлос Сайнс. Снова в Италии траур.
Ужасная машина получилась, нечего сказать, даже обновления не очень помогли. В «Феррари» уже создали специальный «отдел по повышению эффективности» (будут «домашку» у Бинотто проверять). Ну и вообще, при таком развитии событий, в команде грядут перестановки. И Маттиа Бинотто уже всей своей пятой точкой ощущает качающееся под собой кресло. Итальянцы народ такой – вчера тебя возносили к небесам, а сегодня смешают с грязью.
Король умер – да здравствует король!
Так и надо - я не у дел
А теперь об «Уильямсе». Да, да, я не зря упомянул их так рано. Ведь болиды этой команды впервые с 2017 года вместе прошли во второй сегмент! Конечно, это небольшой шаг, но уже что-то для команды, пребывающей в кризисе. Пусть и на фоне стагнирующих «Хааса» и «Альфы Ромео». Все же, лучше радоваться чьим успехам, чем злорадствовать неудачам. Хотя, и второе тоже в этой части уместно.
Одним из героев гонки – скорее в отрицательном смысле, стал Николя Латифи. Стоит отметить, в этот раз он затмил своего напарника. Хотя и не по своей вине. Его небезопасно выпустили из боксов и он столкнулся с Ландо Норрисом. Проколол шину. Целый круг ехал со скоростью черепахи. Получил штраф. Отстал от лидера на 5 кругов. В квалификации был на секунду медленнее Рассела. В такие моменты невольно вспоминаешь Кубицу в прошлом сезоне. Словно ничего и не изменилось. Но, возможно, главная добродетель в этой ситуации то, что отец канадца вкладывает деньги в команду. Хоть какой-то плюс из всего этого.
Так и надо - горький урок
Макс Ферстаппен финишировал на втором месте, стартовав из четвертого ряда и мог бы стать героем всего уикэнда если бы не авария на установочном круге перед гонкой (раньше это называлось уорм-ап). Голландец умудрился въехать в барьер безопасности, сломав переднее антикрыло и подвеску. Но механики «Ред Булл» проявили потрясающую быстроту и за 20 минут поменяли сломанный узел! После гонки Макс сказал на подиуме: «…механики проделали невероятную работу и отремонтировали машину. Не знаю, как им это удалось, и я им отплатил, финишировав вторым». Представляю как в боксах РБ, в этот момент, механики кричали ему: «Макс, иди сюда, мы тебе покажем КАК это делается!».
Ну а в гонке Макс уже сам быстро сориентировался и сразу же пристроился за победителем. И пусть после пит-стопа следом за Льюисом поехали две машины «Хааса» (о них позже), все-таки Макс застолбил за собой вторую позицию до финиша гонки. Тогда как его партнер, не сумевший пройти в финал квалификации, смог пробиться на пятое место. Да, впереди него был Стролл, но кого сейчас удивляет присутствие «Рейсинг Поинт» в первой пятерке?
«Алекс Элбон фантастически проводит гонки в этом году. В Австрии он едва не одержал первую победу, а в Венгрии отлично отыгрался. Нам осталось только предоставить в его распоряжение машину, которая будет лучше подходить ему в квалификации, и тогда его результаты станут лучше». Кристиан Хорнер.
Висит в киоске журнал, я на обложке узнал лица знакомый овал
Убедительно прошу перед прочтением следующего абзаца включить марш из игры Red Alert 3. Для создания атмосферы. Потому что РУССКИЕ ИДУТ!!!
Отвлечемся немного от Ф-1 и вспомним что произошло в Ф-2 и Ф-3. Ох, а там то было на что посмотреть. Поул у Смоляра в Ф-3, но авария на старте гонки. И шикарный прорыв на следующий день с 27-го места на 7-е, в день рождения!
Российский подиум в субботу в Ф-2 – Шварцман оформляет вторую победу (стартовав 11-м на альтернативной тактике), а вторым приехал Мазепин, обогнав на последних кругах Мика Шумахера. И после этой гонки в паддоке Ф-1 (не без помощи журналистов) Гельмут Марко и Гюнтер Штайнер заговорили о том, что Роберт уже вполне готов стартовать в «королеве автоспорта». Хотя, скорее всего, говорить об этом рановато, надо парню хотя бы закончить сезон в Ф-2. Пока же он лидирует в зачете пилотов.
Четыре ночи без сна из ОКОН смотрит луна
Оба пилота «Рено» не смогли пройти в третий сегмент квалификации. Все же французская команды не может на равных сейчас тягаться даже с «Феррари» – если бы Леклер не ошибся с шинами, то наверняка бы финишировал выше Рикьярдо. В итоге – Окон где стартовал, там и закончил гонку, Рикьярдо сумел удержаться на восьмом месте.
«Розовые мерседесы» высоко завершили квалификацию (вслед за своими покровителями) и, казалось, так и закончили бы гонку. Стролл сразу после огней рванул вперед, за Хэмильтоном (вот чего у него не отнять) и остановился в шаге от подиума. Перес же решил пристроится за Боттасом, да так и увяз в средней группе. Что совсем ему не на руку, на фоне гудящих всюду слухов о возможном приходе Себастьяна Феттеля. Мексиканец нервничает, иначе как можно оценить то, что на пресс-конференции накануне он пять раз повторил, что у него контракт с «Рейсинг Поинт». Мы то поняли, Чеко, не идиоты, ты лучше скажи это своему руководству.
Гениальный ход «Хааса» – смена резины перед стартом гонки. Им все равно нечего было терять и, рискнув, они взяли первые очки. Да, был штраф за переговоры на прогревочном круге, но очко все же осталось – Магнуссен просто ликовал после финиша, судя по их радиообмену с инженером. «Хаас» оторвался ото дна.
«Макларен», задрав планку ожиданий, немного сдал позиции. Норрис плохо стартовал и столкнулся с Латифи на пит-лейн, а Сайнс успешно боролся с Леклером. Кстати, англичанин подал пример тому же Ферстаппену (и добавил вистов к своей популярности), помогая механикам разбирать машину после гонки. Еще один луч уважения для Ландо!
Я оставил любовь позади
Квят остался в первом сегменте квалификации и чуть не повторил подвиг «Хааса», первым сказав инженеру о том, что трасса сухая и можно заменить «промежуток» на «слики». Но в команде знали о правиле, о котором забыли в «Хаасе», поэтому на все призывы россиянина, в ответ ему было лишь гробовое молчание. И все же, даже несмотря на ранний пит-стоп, он не смог побороться за очки.
А у Гасли сгорел новый двигатель, который ему поставили накануне. Видимо в «Хонде», в попытках угнаться по скорости за «Мерседесом», вновь решили вспомнить эксперименты из совсем недавнего прошлого. Конечно, надо улучшаться, но есть такая поговорка: поспешишь – людей насмешишь. Вот каких-то пять лет назад та же «Хонда», возвращаясь в Ф-1 заявляла, что вернут «Макларен» их величие, и что вышло? Да, да, смеялся над ними тот самый испанец, который вернется к нам в будущем году. Ведь двигатель делают не для стенда (я напомню, что на стенде их ДВС тогда работал хорошо), а для машины, где постоянная тряска, перегрузки и вообще жарко как в печке. Ну, это я просто вспомнил, что тогда было. Были четыре года мучений, взаимные оскорбления и тому подобное. С «Ред Буллом» пока все идет неплохо, но уже прозвенели первые звоночки.
«Альфа Ромео» хуже всех провели уикэнд. Заняли последний ряд стартовой решетки в квалификации и финишировали лишь впереди обоих «Уильямсов». Ни рыба, ни мясо.
Впереди нас ждет сдвоенный этап в Великобритании и долгий отрезок с гонками каждую неделю, без перерывов. Ах да, чуть не забыл: пока писалась эта статья, ФИА объявили об обновлении календаря: добавились этапы на Нюрбургринге, Эшториле и Имоле. Я уверен, что теперь, в ожидании этих этапов, каждую гонку мы будем смотреть по-особенному!
И теперь у меня впереди
Дожди, дожди, дожди…
Подписывайтесь на мой канал в Telegram -> https://t.me/alternativeformula1
Фото: vk.com; twitter.com; instagram.com.
Комментарии