Ну что, вы наверное ждали продолжения того пиршества, которое мы увидели в трех предыдущих гонках? Если да – то вы совсем недавно начали смотреть Формулу-1. Если нет – значит вы должны понимать: все вернулось на свои места. Хэмильтон победил, «Феррари» позади всех, Грожан сошел. Настала пора немного успокоиться, остыть. Всем нужна передышка, ведь после длительного марафона каждому нужен отдых.

Нет, гонка в Венгрии не была скучной, как могло показаться с первого взгляда. Бодрое начало, с борьбой между «Мерседесами», «Феррари» и «Ред Буллом». Вальттери Боттаса в горячке задели и повредили переднее антикрыло. Потом все устаканилось, пришла пора первых пит-стопов. И во время этих пит-стопов решилось многое.

Игры разума

Макс сумел таки взять первый поул в карьере, хотя мог сделать это еще в прошлом году и побить рекорд, установленный Себатьяном Феттелем в 2009 году. Но не получилось. Теперь Макс третий в «списке молодых».

И после столь уверенно взятого поула, вполне логично было ожидать и победы. Макс неплохо стартовал, не попал в замес между «Мерседесами» и «Феррари» и, в целом, держал все в своих руках. Но «быков» подвела резина. Уже многие отметили, что Макс с командой попались на той же ошибке, что и Шарль Леклер с «Феррари» в Австрии. Но в этот раз резина у голландца стала «уходить» намного быстрее – он терял на круге по нескольку секунд, а Шарль в той гонке еще пытался выжать остатки скорости из старого комплекта. Плюс – разные конфигурации этих трасс. В Австрии – много коротких прямых и затяжных поворотов. Венгрия славится как необгонная трасса с еще большим количеством медленных поворотов, резкими торможениями и постоянной работой рулем. Поэтому, здесь комплекты изнашиваются еще сильнее, чем где бы то ни было. Но в «Ред Булле» понадеялись на авось.

И здесь «Мерседес» прекрасно сыграл тактически. Хэмильтон, по обыкновению, долго вопил об изношенной резине, потом – о неудачной стратегии, но быстро понял выгоду и погнался догонять голландца. Ему понадобилось 15 кругов, чтобы догнать соперника – и обогнать на 67-м круге. Боевая гонка для немецкой конюшни и боевая победа.

В отличии от Вальттери Боттаса. Фину очень неповезло в этот раз – во втором повороте ему досталось и от партнера, и от Шарля Леклера. Второй контакт привел к поломке переднего антикрыла. Боттас сделал внеплановую остановку в боксах – и откатился в конец пелетона. Вальттери прорывался, боролся за позиции, но итоговое восьмое место, позади соотечественника – это мало для того, чтобы быть уверенным в продлении контракта на следующий год. Все мы знаем – Вальттери очень хороший гонщик, он смог доказать это после провального прошлого года. Но ему постоянно что-то не хватает. Победи Макс в этой гонке – и он бы обошел финна в таблице пилотов! Достойно ли это второго номера Мерседеса, чтобы претендовать на будущее в команде? Решать Тото Волфу.

Позади лидеров

«Феррари» уступали основным соперникам весь уикэнд. Что логично - в Венгрии короткие прямые и много поворотов. Мощный двигатель (почти) бесполезен на этой трассе. А с аэродинамикой у «гарцующих жеребцов» не все в порядке. В отличии от основных соперников. Уже надоело упрекать итальянскую команду в её технической отсталости – скоро это станет моветоном. Глупо каждый раз констатировать очевидный факт. Что до гонки – красные болиды весь заезд «просидели» на хвосте у лидеров, практически не помышляя о попытках обгона «Ред Булла» и «Мерседеса». Феттель снова на подиуме – но тут Шарль стал таким же заложником ситуации, как и Ферстаппен, с изношенными шинами. Быть может, этот второй подиум придаст уверенность немецкому гонщику. А Шарлю снова хочется пожелать быть спокойнее. Ведь заднее антикрыло менять намного сложнее, чем переднее.

Сайнс проводит очередную крутую гонку. Стартовав позади напарника, он сумел приехать на пятом месте, впереди Гасли. Уже сейчас испанец набрал очков больше, чем за весь прошлый сезон. Что-то подсказывает, что в 2021 году, при уходе Ферстаппена, «Ред Булл» может вернуть испанца. «Ред Булл» может возвращать своих воспитанников, даже если они уже давно забыли о тех, кто их когда-то вырастил и помог в старте карьеры. В этом мы убедились на Данииле Квяте и Брендоне Хартли. К тому же, в паддоке давно хотя слухи о возможном возвращении Себастьяна Феттеля в команду, где он и взял все свои чемпионства. Глупость? Точно не в этом случае – Феттеля прекрасно знают и помнят в этой команде. Как и Карлоса Сайнса. Испанец не ссорился с командой, как Ден Рикьярдо, всегда показывал стабильные результаты, а сейчас – тем более. Неплохая связка может получиться: Сайнс-Феттель.

Трудовые будни

Праздник, которым завершилось для Даниила Квята гонка в Германии, закончился. Хотя его продолжали одаривать вниманием в Венгрии. Чего стоит фото, вмиг ставшее мемом – с уходящим россиянином и оборачивающейся в его сторону ведущей итальянского ТВ. Квалификация, как обычно в этом году, закончилась еще во втором сегменте. Теперь по квалификационным заездам у партнеров по «Торо Россо» вновь ничья 6-6. А в гонке Даня, очень долго (и не без успеха) боролся за очки, но все те же проблемы с резиной – в этот раз команда сделала «рокировку» в пользу тайского гонщика.

Для «Уильямса» трасса в Венргии была одной из немногих, где они могли бы побороться за что-то более серьезное, чем последний ряд стартового поля. Они и поборолись. Точнее, поборолся. Джордж Рассел, наверняка уязвленный, после присуждения одного очка его партнеру после гонки в Германии. Англичанин буквально взлетел в списке пилотов под конец третьего сегмента и, казалось, он сможет выйти во вторую часть квалификации. И с Грожаном, занявшим промежуточное 15-е место, их разделило меньше 0,1 секунды. Меж тем, Кубица все продолжает жаловаться на плохой болид и неподходящие настройки. И при этом, мы слышали заявления о том, что поляк будет искать себе место в другой команде. Хм, когда на каждое свободное место выстраивается очередь из молодых и перспективных, довольно сложно не имея результата, надеяться на будущее в Ф-1. Да, пан Кубица?

Что еще интересного было в этой гонке? Глухая оборона Кими Райкконена от своего соотечественника в самом конце, на далеко не свежей резине. Очередной провал «Рено», к которым уже все привыкли. Очередная блеклая гонка от Пьера Гасли, которого понемногу начинают сливать в команде (даже Хорнер, редко ругавший француза, очень жестко прошелся по его результатам). Стоит ли перечислять все остальное, тем более, что большую часть борьбы за спинами лидировавших Ферстаппена и Хэмильтона, показывали намного реже? Тем более, на фоне, ни раз вспоминавшейся, гонке в Германии. Формула-1 вернулась в свое привычное русло. Вернулась, чтобы уйти на перерыв.

Ну а пока гонщики понемногу отдыхают от первой части чемпионата на белоснежных пляжах, мы отдыхать не будем. Покой нам только снится! Совсем скоро в этом блоге появятся итоги первой половины чемпионата. Заодно время скоротаем до гонки в Бельгии.

Оставляйте комментарии, голосуйте и подписывайтесь на мой блог!

Фото: vk.com; twitter.com