Ожидания от гонки в Азербайджане в этом году были очень высоки, особенно если вспомнить прошлый ГП в Китае. Но все веселье произошло в 2,1 частей свободных практик и квалификации и столкновение Квята и Рикьярдо в гонке. Более подробно - читайте ниже.
Если бы меня спросили в 2016 году кто такой Вальттери Боттас, я бы ответил так: неплохой гонщик, показавший себя на фоне опытного Фелипе Массы, взявший несколько подиумов. Чувак, похожий на Фантомаса (еще спросите меня, кто такой Фантомас). Очередной финн.
2017 год: очередной второй номер при Льюисе, пусть и выигравший 3 гонки (на «Мерседесе» то!), по-прежнему неплохой гонщик, по-прежнему финн.
2018 год: Черт, он все-таки стал вторикеллой, а-а-а-а!!! Ну как же так, Валттери? Ужасный сезон, все плохо, давайте уже Окона.
2019 год, после ГП Азербайджана: ГОСПОДИ, ЭТО МЕССИЯ!!! Наконец-то нашелся тот, кто прервет власть этого британца, тот, который примет на себя роль святого Нико Росберга! Ну и да, он по-прежнему финн, но он вообще не похож на Кими!!!
Я думаю у многих болельщиков складывается примерно такое же мнение о финском пилоте. Ну кроме последнего, потому что все эти заявления Боттаса, об обновлении и серьезных амбициях, на фоне прошлогодних событий, казались неубедительными. Все же борода не кажется серьезным аргументом в борьбе с самим Льюисом Хэмильтоном. Первая гонка – победа, но победа из-за хорошего старта, проблем у напарника и чуточки везения. В двух следующих – второе место вслед за Льюисом. И тут, поул в Баку, при том, что в первых трех гонках нынешнего чемпионата никто не выигрывал с поула. Плюс к этому, непредсказуемость самой трассы, когда на подиум может заехать кто угодно (ну почти). И дышащий в спину напарник. Казалось, шансов у финна мало. Тем более, что вперед прорвался неугомонный Леклер, и при таком развитии событий Вальттери вполне могли попросить… Ну вы знаете о чем. Но Леклер пропустил всех, потом ушел на долгожданный пит-стоп. И когда на последних кругах Хэмильтон уже вплотную подобрался к финну, когда он уже был в слипстриме и даже с открытым крылом. Вальттери сумел, он смог удержаться на первом месте и заслуженно победил.
И теперь я готов сказать: Вальттери, я верю! Верю в нового тебя. Я увидел другого Вальттери, который даже после победы стоял с сосредоточенным лицом, быть может, думая о том, чтобы этот миг как можно дольше (желательно до конца сезона) продолжался. И он совсем не похож на Фантомаса. Вальттери не брейся! И пожалуйста, продолжай в том же духе. Я хочу интригу, все хотят интригу! Пусть хотя бы в «Мерседесе».
Шарль Леклер: А знаешь, все еще будет
Монегаска выбрали гонщиком дня после гонки, но если посмотреть на весь ГП в целом – в этот раз Леклера есть в чем упрекнуть. Это и авария в квалификации, и потеря позиций в начале гонки. Леклер еще учится, это всем ясно, учится ехать без ошибок, учится справляться с давлением и несправедливостью. Меж тем, ты – молодой и талантливый гонщик, с одной из лучших машин в пелетоне, и на тебя молятся чуть ли не все болельщики Ф-1. Отсюда – не очень логичный выбор болельщиков. Все превозносят монегаска, ругают «Феррари» за провальную тактику (хотя она не провальная – просто команда работает на Феттеля).
В какой-то момент гонки теплилась надежда, что Леклер, за счет вовремя проведенного пит-стопа, сможет побороться хотя бы за подиум. Но стратеги команды решили иначе. Феттель стабильно доехал гонку на 3-ем месте, Шарлю же достался «бонус» в виде дополнительного очка за быстрый круг. Стоить ли хвалить Леклера за прошлый ГП? Нет. Нужно ли ругать? Тоже нет. Но мы еще раз убедились в том, что Леклер уже может бороться за подиумы. Главное – меньше ошибаться и не нервничать. А победы – победы придут.
Средняя группа – плотность все выше
За звание гонщика дня в этот день могли побороться многие. Это и Чеко Перес, ровно проведший гонку, а в субботу прекрасно квалифицирующийся. В отличии от своего напарника, который все же смог прорваься в очки. Как видим, «Форс Инд… Простите, «Рэйсинг Поинт» едет, причем очень хорошо, несмотря на не лучшие прогнозы. Хотя это и не удивительно.
«Макларен» наконец-то показал свою истинную силу – оба гонщика финишировали в десятке, друг за другом. Не хочется повторять одно и то же, но хочется верить, что «Макларены» способны на большее. Но сейчас это, видимо, их потолок – что совсем неплохо.
Райкконен творит чудеса, как всегда. Наверное, именно сейчас Кими получает истинное удовольствие от гонок. Сами посудите – на весьма хорошем болиде, финн из раз в раз высоко квалифицируется, проводит почти безошибочные гонки, четвертый раз подряд приезжает в очках. Молодой партнер – нервно курит в сторонке (хотя в третий сегмент квалификации он все же пробился). В самом деле – стартовать с пит-лейна и приехать в очки это настоящий мастер-класс. Ну и мы продолжаем с удовольствием наблюдать, как финн кайфует от гонок.
Неудачники: Квят и все остальные
Это какой-то злой рок. Разбить машину в тренировке – ладно, с кем не бывает. Не он один такой, некоторые даже в квалификации такие же фортеля делают. Починили машину, проехал квалификацию – высокое 6-ое место. На старте гонки поплыла резина на задних колесах – считай уже провал. Ранний пит-стоп, в результате Квят плетется в конце пелетона. Попытки прорыва и – такая свинья от бывшего партнера. Квята торпедировали! Но не стоит радоваться, потому в этом нет ничего смешного. Просто грустно смотреть на это. И притом, Квят старается, в этот раз кроме аварии в практике упрекнуть его в чем-то невозможно. Ох, как бы в дело не вступил доктор Марко.
«Рено» и «Хаас» снова проваливаются. Многие говорили, что французская команда будет готовится к смене регламента в 2021 году, а значит на эти два года они вполне могут махнуть рукой. Нет, что-то они делать конечно будут, но не с таким рвением. Тогда зачем к хорошему гонщику Нико Хюлькеньергу брать еще одного хорошего гонщика Рикьярдо? Чтобы вот так проваливать гонки?
Но если Рикьярдо хотя бы имел шансы на очки, в «Хаасе» об очках даже думать не могли. У Грожана возникли проблемы с тормозами (не опять, а снова), Магнуссен потерял позицию и закончил гонку 13-м. Один из болельщиков подарил Гюнтеру Штайнеру копилку, в которую нужно складывать монеты с каждым сказанным матерным словом. Если дела у американской команды так пойдут и дальше, то уже к середине сезона копилка будет переполнена и разбита. О стену.
Ну и самое яркое событие приключилось с гонщиком «Уильямс» Джорджем Расселом. Шуток, про внезапно открывшийся люк было много – были предположения о черепашках-ниндзя и Супермарио, кто-то пошутил, что Рассел отравился и в самый неподходящий момент его начало пучить. Ну и конечно же эта ситуация с краном добавила идиотизма в дела команды – мало того, что пришлось менять днище (а их вроде бы итак мало), так еще и болид отмывать. Авария Кубицы в квалификации продолжила страдания и без того замученной команды. Ну а в гонке оба «Уильямса» показать что-либо, по обыкновению, не смогли.
Многие болельщики возмутились тем, что гонка в Баку выдалась пресной. Снова доминирование Мерседеса, опять Феррари мудрит с тактикой на гонку и задвигает молодого, в Квята врезались и вообще. Если сравнивать с прошлыми ГП в Азербайджане – возможно так и есть, взять хотя бы прошлогоднюю гонку. Но по сравнению с гонкой в Китае, нынешний ГП в Баку все же был интереснее и, по крайней мере, не таким скучным.
Фото: vk.com
Комментарии