Я не сильно ошибусь, если предположу, что результат этого гран-при устроил если не всех, то многих болельщиков. Вторая (но по ощущениям первая) и боевая победа Леклера, фейл Феттеля, успех Рено и неуспех Макларена, испорченная гонка Квята. Но – обо всем по порядку.
Схватка за победу
Леклер не так прост, как мы думали. Второй сезон монегаск очаровывает всех своим поведением, скромностью и прилежностью. Ругает себя за ошибки, говорит о готовности помочь опытному партнеру. Этот ГП серьезно поменял мнение болельщиков о нем. Теперь он не мальчик для битья и унижений команды. В квалификации он не дал слипстрима партнеру, хотя Феттель свое отработал. Немец обиделся. Хотелось бы предположить, что этот инцидент может дать начало новому противостоянию а-ля Алонсо-Хэмильтон, но, после очередных пируэтов немца, есть ощущение, что Феттель, учитывая его гоночную и психологическую форму, скорее сдастся, чем будет вставлять палки в колеса партнера по команде. Впрочем, о нем позже.
А в гонке Шарль посмел немного выбить пятикратного чемпиона с трассы. Такого хамства англичанин явно не ожидал, о чем сразу же сообщил своему гоночному инженеру. Монегаску дали черно-белый флаг – своеобразная желтая карточка в гонках. Потом на него наседал уже Вальттери Боттас, но и у финна не задалось. Хотя скорость у «Мерседосов» была чуть ли не выше, чем у «гарцующих жеребцов». Хотя нас до этого убеждали в обратном. Но Леклер выстоял. В отличии от партнера – за опасный выезд на трассу после разворота ему дали стоп-энд-гоу. И поделом.
И еще немного о победителе гонки. Если после первых гонок за «Феррари», Леклера чаще сравнивали с Жаном Алези (который чуть не выпал от радости, размахивая флагом на финише), то сейчас тифози скорее вспомнят о Жиле Вильневе. Ведь канадца запомнили как раз за бескомпромиссную борьбу на трассе и безумную скорость. Шарль растет в глазах болельщиков и зрителей. И пусть он все также частенько ругает себя по радио за ошибки, на трассе он проявляет себя лучше от гонки к гонке.
Преступление и наказание
Вообще, после наказания Феттеля на ГП Канады, судьи открыли некий «ящик Пандоры» со штрафами. Теперь каждое такое агрессивное поведение гонщика – оборона своей позиции или атака чужой – рассматривается всеми и делит обсуждающих на два лагеря: наказывать или нет. Так было в Австрии. В этот раз тоже все неоднозначно. Леклер явно вытеснил англичанина с траектории перед поворотом. Примерно также его самого вытолкал в Австрии Макс Ферстаппен. Тогда Леклер заметил, «если так можно – я тоже так буду делать». Уже на следующем ГП Великобритании мы увидели агрессивного Леклера. Увидели и сейчас. Нужно было его наказывать? Ну на этот вопрос лучше всех ответил Тото Вольф:
«…Мы в Монце – и если бы пилота Ferrari наказали, тут наверняка был бы настоящий бунт. Пять секунд для пилота Ferrari, который лидирует в гонке? Да нам охрана полиции потребовалась бы!»
Также руководитель «Мерседеса» заметил, что пока гонщики могут бороться, но потом последует обратный процесс и штрафы вернутся. Что касается наказания Леклера, то ему дали тот самый черно-белый флаг. И волки сыты, и овцы целы.
Очередные танцы от Феттеля – на входе в шикану Аскари немец решил покрутить пончики. Покрутил и неаккуратно выехал на трассу. Стролл, оказавшийся жертвой немца, повторил его «подвиг». Обоих наказали, но по-разному. Кажется, еще пару таких ударов, и Феттель махнет рукой на гонки.
Никто не дал слипстрим
Третий сегмент квалификации этого ГП запомнится болельщикам надолго. Думаю, если кто-то вдруг впервые увидел фотографию этой толчеи, мог бы подумать: «ого, вот это конкуренция, вот это борьба!!!». Смотрелось это довольно забавно. Кроме вышеописанного эпизода с хитрым Леклером, сюда добавилась срезка в первой шикане Нико Хюлькенберга и Лэнса Стролла, а Карлос Сайнс вместе с немцем сдерживал остальных. В итоге на финальную попытку успели лишь двое – Леклер и Сайнс. Самое смешное, что незадолго до этого подобное произошло в Ф-3 – там «толпа» из машин оказалось куда больше. В итоге наказанию подверглись 19(!!!) пилотов. В Ф-1 решили ограничиться порицанием.
«Рено» едет! Наконец-то и у французов начало что-то получаться. Даже на прямых машины французской команды не очень сильно проигрывали тем же Мерседесам. Чуть ранее в «Рено» заявляли об увеличении мощности двигателя. Теперь мы в этом убедились. Итог – обеими машинами в очках. Кто бы мог подумать!
«Ред Буллы» словно повторили результат прошлого ГП. И в этот раз речь снова идет о четырех машинах австрийской и итальянской конюшен. Один сход, прорыв Ферстаппена из второй десятки за замену ДВС. И Гасли. На 11-м месте.
Обидно за Квята. Даня тут признался, что второй родиной он считает Италию и переделал шлем специально к этому ГП. Ну а то мы не знали! Тем более, что в юношестве некоторое время он даже выступал под итальянской лицензией.
Но даже вторая родина не помогла его двигателю. Для Квята в этой гонке все складывалось лучше не придумаешь. Прорыв в десятку в начале гонки, штраф преследуемого Албона за выезд за пределы трассы и удачный пит-стоп во время режима виртуальной машины безопасности. К 31-му кругу Квят был впереди всех троих пилотов «Ред Буллов». И в самый неподходящий момент, когда Даня уверенно ехал на шестой позиции и не было никаких предпосылок к тому, чтобы его оттуда подвинули, его новый двигатель решил отдохнуть. Но после гонки Даня всех успокоил – нужные люди все видели. Это главное.
Ферстаппен провел неплохую гонку, прорвавшись с конца стартового поля на восьмое место. Традиционно, «быки» не очень хорошо показывают себя на скоростных трассах. Их аэродинамическое преимущество здесь мало помогает, в итоге самое большое, на что могли рассчитывать оба пилота австрийской команды – борьба с «Рено» и «Рейсинг Поинт». Но уже на следующем ГП все должно измениться.
Еду я на родину
Вот кому наконец-то повезло – это Антонио Джовинацци. Наконец-то итальянец смог в боевой (для себя) гонке взять очки и показать себя лучше на фоне партнера. Который в очередной раз столкнулся с кучей проблем – вылет с трассы в практике, авария и замена КПП в квалификации, «неправильные» покрышки, поставленные по ошибке. Кими, как обычно, ярко отреагировал на это:
«Ужасный уик-энд. ... Теперь я жду гонку в Сингапуре. Хуже не бывает»
А отец Антонио Джовинацци успел раструбить на весь паддок о, якобы, подписанном контракте сына на следующий год. Но ему мало кто поверил. Впрочем, если итальянец продолжит в том же духе – все может быть.
Что еще можно вспомнить. Хорошая гонка Переса – похоже, розовые болиды все же прибавят во второй части чемпионата. Очередной выброшенный в мусорку уикэнд «Хааса» – теперь от них ушел и спонсор. Прорыв Ландо Норриса с 16-го места на 10-е – хоть какое-то утешение после неприкрученного колеса Карлоса Сайнса. И «Уильямс» – как обычно в конце, но Рассел вновь показал себя, долгое время сдерживая Себастьяна Феттеля. Но запомнилось ли все это так, как победа Леклера? Наверное нет. И, надеюсь, вы со мною согласны.
Grazie ragazzi, forza Ferrari!!!
Фото: vk.com
Комментарии