Практически все были уверены – в Сингапуре «Феррари» ловить (в смысле побед) нечего. Но быстро убедились в обратном после квалификации и гонки. Несправедливый итог которой, вновь разжег дискуссии в среде болельщиков и журналистов. Но главное событие –первый дубль Феррари в сезоне.
Леклер по-прежнему творит чудеса. Поул в Сингапуре – результат его огромной работы. И, по логике, все ждали его третьей победы подряд. Поначалу все складывалось закономерно. Но в стане «гарцующих жеребцов» в боксы раньше зазвали Феттеля. Это и позволило ему оказаться впереди монегаска. Так и закончили. Шарль негодовал – и его нетрудно понять. Но Шарлю, эта победа, по сути, мало бы что дала, кроме дополнительных очков. Он итак уверен в себе, он еще сильнее упрочил свои позиции в команде. Сейчас его уже не рассматривают как вчерашнего дебютанта. И в будущем, к нему будут относится еще серьезнее. Поэтому и Леклеру, и его болельщикам не стоит расстраиваться. Все впереди.
Многие отметили, что произошедший размен позиций в «Феррари» – возможно попытка подбодрить Феттеля. Леклер во время интервью перед подиумом намекнул, что у них в команде был совершенно другой план на гонку. Но его изменили по ходу заезда. Вопрос – почему? Казалось ведь: третья победа подряд монегаска, окончательная «канонизация» молодого гонщика в глазах болельщиков и утверждение в роли первого номера. Но Бинотто выбрал дубль. Во-первых, соверши в «Феррари» размен – то еще не факт, что Феттель не сдал бы своей позиции. Сзади поджимал Макс, невдалеке были и «Мерседесы», а с таким давлением лучше всего мог справится Шарль. Так и вышло. Ну и никуда не деться от психологического аспекта. После прошлой гонки Феттель наверняка находился не в лучшем настроении, да и по ходу сезона его постоянно окунают головой в… в общем унижают. Отобранная победа в Канаде, размен позициями с Леклером в Бельгии – это только то, что первым пришло на ум. Плюс он сам понимает – его ошибки стали слишком частыми, он пытается их исправить, но ошибается вновь. Здесь ему решили помочь обрести уверенность. Даст ли это импульс немцу для того, чтобы на мажорной ноте закончить сезон – тот еще вопрос. Но надо ему отдать должное – в этот раз он не слишком радовался, понимая какой ценой ему досталась эта победа. Себ пока еще в деле.
Не потерять бы в серебре
«Мерседесы» просто докатывают сезон. Всем это давно понятно. Где надо – берут свое, но без фанатизма. В этот раз в немецкой команде немного затянули с пит-стопами. Льюис долго вопрошал по радио насчет остановки в боксе, но его упорно просили оставаться. Пересидеть «Феррари» не получилось – «Мерседесы» финишировали позади Ферстаппена. Но это не такая уж большая проблема «серебряных стрел». «Мерседесам» теперь нужно лишь стабильно финишировать в пятерке – при этом можно (иногда) меняться позициями, чтобы время от времени показывать, что Боттас все еще участвует в мнимой погоне за Льюисом. Хотя как знать – нас ждет Сочи, а там то уж у Боттаса должно получится. Если только… Ну вы знаете. «Valtteri, it's James…»
В этой гонке эту самую знаменитую фразу мы услышали. Вальттери попросили не обгонять Льюиса. Скажем так, прикрыть тылы. При том, что Льюис вроде как не был так уж и быстр, а Вальттери наоборот – мог поднажать. Вот уж кто отточил командную тактику лучше всех в пелетоне. Ждем Сочи, благо ждать осталось совсем немного.
Lasciatemi cantare
Когда в лидерах внезапно появился Антонио Джовинацци… Где-то в Италии, в небольшом городке Мартина-Франка провинции Таранто произошло землетрясение. Когда до этого последний раз итальянец лидировал в гонке? Если я не ошибаюсь, это был Джанкарло Физикелла в далеком 2009 году. Поправьте, если я не прав. А тут – ругаемый всеми Антонио лидирует на протяжении четырех кругов! А вторым за ним еще ехал Гасли. С ума сойти!
Джовинацци мог бы финишировать и выше. Если бы его не попросили подольше оставаться на трассе. Чтобы помочь «Феррари». Ну вот такой вид помощи, мол, «ты останься на трассе подольше, подержи «Мерседес», а потом, когда-нибудь тебя возьмут в Маранелло». Тест-пилотом. Ну а если серьезно – Джовинацци один из героев гонки, даже несмотря на его штраф. Он второй раз подряд приезжает в очках. И в «Альфе Ромео» наверняка теперь задумаются – а нужен ли им Хюлькенберг?
Вообще, суматохи в этой гонке было достаточно. Куча стыков, парочка аварий, три схода и столько же выездов сейфити-кара. На этом фоне почти незаметным выглядело выступление пилотов «Ред Булла». Ну как незаметным – Ферстаппен все же смог приехать на подиум! Заехав на пит-стоп раньше соперников из немецкой конюшни, голландец протиснулся таки на третью позицию и не отдал её до конца гонки. Хотя Хэмильтон был совсем рядом. И на подиуме его тоже почти не заметили – все взгляды были устремлены на гонщиков «Феррари».
Албон также незаметно смог всю гонку проехать на своей шестой позиции. Да, пока таец не впечатляет так, чтобы мы все воскликнули: ну вот, теперь нам понятно почему доктор Марко так спешил с переводом Алекса. Пока он стабильно финиширует не ниже шестого места. Можно уверенно делать ставки на то, что Албон наберет больше очков за эти 9 гонок, чем Гасли за 12.
Ах да, доктор Марко снова зажег, объявив, что на место в «Ред Булле» на будущий год, они выбирают между Албоном и Гасли, с намеком на то, что Квят в любом случае останется в «Торо Россо». Его слова можно воспринимать по-разному, но все мы знаем, что цена им невелика. Возвращать Гасли – глупо. У Квята – иной статус, он уже не в системе. Поэтому самое логичное, что может произойти – продление Албона.
Борьба за место под Солнцем
Продление «Хаасом» Грожана немного удивило болельщиков. Уж куда логичней было подписать Нико Хюлькенберга. Но и это решение можно понять – из двух зол выбрали более знакомое. Плюс, вопрос зарплаты наверняка был одним из главных (по некотором данным, зарплата Грожана – 1,8 $ млн, Хюлькенберга - $ 4,5 млн.). Гюнтер Штайнер, наверное, уже привык к этим воплям француза, его нытью и фейлам (очередной произошел в этой гонке, француз выбил Джорджа Рассела). К тому же, что бы могло получиться если бы к самодовольному Магнуссену в партнеры посадили не менее самодовольного Халка? О-о-о, боюсь столкновений между этими пилотами было бы намного больше, чем между нынешними партнерами американской команды. К тому же, никто еще не забыл ту самую фразу. И в связи с этим, продление Грожана – это даже удобно! Он неплохо работает с машиной в техническом плане. Он не будет долго ругаться с Кевином из-за очередного столкновения на трассе: ну перекинуться парой f*@#, на том и разойдутся. Кевин будет по-прежнему упиваться своей стальной выдержкой. Роман – просто пожалуется Штайнеру и забудет все. Идеально!
После объявления «Хааса», мест в Ф-1 для Халка остается все меньше и меньше. Точнее, по сути, осталось лишь одно место. В «Альфа Ромео». И даже там будут думать – нужен ли команде такой неплохой, но высокооплачиваемый пилот. Да, получилось бы неплохо – Кими докатывает следующий сезон, и уходит на пенсию в 2021 году. В команде остается один дядька-Нико, к которому в партнеры можно сажать молодых Шумахера или Шварцмана. Осталось спросить «Феррари». В любом случае – Нико не стоит переживать. Хотя бы потому, что у него есть такая девушка…
Даниэля Рикьярдо наказали за очередное «незаконное преимущество». В прошлый раз примерно за то же наказали обе Альфы. Австралиец стартовал последним, но не сдался. Он совершил кучу обгонов, побывал в заварушке, заехал в боксы, потом еще много раз прорывался, получил прокол от Джовинацци и в итоге так и не смог заехать в очки. Очень жаль, что у этого гонщика нет сейчас топовой машины – здесь у австралийца явно все получается и ранее он не раз приезжал на подиум. Но в этот раз отчасти он виноват сам – прорыв был неплохим, но столкновения с Расселом и Джовинацци смазали его выступление.
О грустном
Кубица – все. Официально поляк объявил об уходе из «Уильямс». Скорей всего, это значит и уход из Ф-1. Нужен ли кому-то поляк сейчас в такой форме? Прошли слухи, что его хотят тест-пилотом в «Рейсинг Поинт». Даст ли это возможность еще раз вернуться в качестве боевого гонщика в Ф-1? Ведь в том же статусе сейчас выступает Сергей Сироткин. И шансов у россиянина вернуться хотя бы в 2021 году в Ф-1 намного больше. Хотя и их немного, с учетом того, как дебютировали в этом году новички. Пелетон молодеет, и это явно не в пользу Роберта. Стоит лишь сказать ему спасибо за его карьеру, она могла бы быть еще лучше и успешней. Если бы не травма. Он вернулся, это его право, но его время уже прошло.
У Квята все пошло наперекосяк. Мощности двигателя, горевшего в Италии не хватило – ему поставили старый. Невыход из первого сегмента – проигрыш Гасли в квалификации. В гонке все поначалу складывалось неплохо, но потом стала уходить резина. Квят раньше всех заехал в боксы и позже сделал пару быстрых кругов (со старым двигателем!). А потом случилась очень неоднозначная авария с Кими. Оба гонщика у судей признали этот момент гоночным инцидентом. Хотя сам Квят сказал журналистом, что в аварии все же виноват Кими. Плохо другое - вторая гонка подряд проходит для россиянина без очков. И в этот раз даже не было шансов претендовать на них.
Стролл опять не прошел во второй сегмент. Что тут скажешь. Теперь можно говорить о таких гонщиках – у него синдром Лэнса Стролла. Болезнь излечимая, но очень заразная. Лучше всего не заниматься самолечением, а обратиться к доктору. Только не к доктору Марко, он и принимает не всех, и результат лечения может расстроить.
В следующее воскресенье нас ждет гран-при России. Уже сейчас прогнозы от синоптиков говорят о том, что погода «побалует» болельщиков дождем – как минимум в квалификации, но возможно и в гонке. Ждем шестой в истории гонки в Сочи и надеемся на продолжение борьбы!
А что вы думаете насчет перспектив Себастьяна Феттеля? Чем вам больше всего запомнилась гонка в Сингапуре? Пишите отзывы, голосуйте и подписывайтесь на мой блог!!!
И напоследок)
Фото: vk.com
Комментарии