Руководитель Renault Sport F1 Сириль Абитбуль заявил, что второе место Макса Ферстаппена в Сингапуре является хорошим индикатором потенциала версии C французского мотора.

Во время Гран При Сингапура оба пилота Red Bull испытывали сложности с новым мотором Renault – в версии C, на которую команда перешла в надежде получить больше мощности. Для Макса Ферстаппена тренировки, квалификация и гонка прошла в сложных условиях, когда его двигатель то и дело переходил на ложную нейтраль. Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер назвал главной причиной высокую влажность в Сингапуре и предположил, что в Сочи команда перейдет на старую версию двигателя.

Два других коллектива, использующие моторы Renault, – заводская команда и McLaren – остановились на версии B, как более надежной. При этом Сириль Абитбуль заметил, что новая версия вела себя именно так, как ожидалось.

«[Второе место Ферстаппена в Сингапуре] стало неплохой наградой за все усилия, вложенные в версию C, которая получилась не идеальной, учитывая обстоятельства, – сказал Абитбуль Motorsport.com. – Но мы можем видеть, что она выдает на 15 кВт больше. Именно этого мы ожидали – так в итоге и получилось.

Думаю, Даниэлю [Риккардо] удалось понять, как можно обойти ограничения картографии. Возможно, после этого уик-энда и Макс тоже нашел такой способ. Но будем честны, это не работа пилотов искать такие вещи, это наша работа.

Тем не менее, с самого начала было ясно, что версия C несет в себе определенный риск, и мы ожидали, что все с этим согласятся».

По словам Абитбуля, в ближайшее время новая версия мотора будет оптимизирована.

«На картографию совершенно точно будет обращено внимание, но картография – это то, на что мы смотрим перед каждой трассой, на которую мы отправляемся. Мы попробуем изучить этот вопрос и вместе с Red Bull сделать работу лучше», – сказал он.