25 октября 2018 года в Париже во Дворце Конгрессов прошла презентация маршрута Тур де Франс 2019. В следующем году Большая петля состоится в 106-й раз и пройдет с 6 по 28 июля. Грядущая гонка будет посвящена двум событиям:
- 100-летие изобретения желтой майки
- 50-летие победы Эдди Меркса.
Именно в честь второго события старт (Гран-Депар) гонки будет дан в Брюсселе (Бельгия). По территории Бельгии пройдет 2 этапа. Первый, со стартом и финишем в Брюсселе, – преимущественно равнинный, однако будет включать прохождение известного подъема Тура Фландрии Muur van Geraardsbergen. Кроме того, во время первого этапа гонка заглянет в Woluwe-Saint-Pierre, где Эдди Меркс впервые одел желтую майку. Всего на счету именитого бельгийца 111 дней в лидерской майке. Второй этап – командная гонка с раздельным стартом, которая пройдет между Королевском Дворцом и Атомиумом в столице Бельгии.
Третий и четвертый этапы являются спринтерскими. На пятом этапе гонщики подъедут к Вогезам, а на последних 60 километрах дистанции расположены 3 холма, высотой более 500 метров. Шестой этап станет первым по настоящему горным: 3 горы высотой за 1000 метров, включая финиш на La Planche des Belles Filles, во время подъема на который присутствует гравийный участок дороги с 20%-м градиентом.
Седьмой этап будет равнинным и самым протяженным на предстоящем Туре – 230 километров. Закончится первая неделя двумя холмистыми и одним равнинным этапами.
Кстати, что интересно, первый выходной у гонщиков будет во вторник, а не как обычно, в понедельник, что с одной стороны, привело к удлинению первой недели (10 этапов), а с другой – к сокращению второй, в рамках которой пройдет всего 5 этапов, но зато каких: 1 равнинный, 1 индивидуальная гонка на 27 километров и 3 горных этапа. Индивидуальная гонка на тринадцатом этапе пройдет 19 июля – в день, когда будет отмечаться 100-летний юбилей желтой майки, а следующий за ним горный четырнадцатый этап с финишем на Col du Tourmalet, помимо того, что станет первым из трех финишей на высоте за 2000 метров, но еще и напомнит о первом обладателе желтой майки – Эжене Кристофе. Следующий и заключительный этап второй недели пройдет до Foix (Prat d’Albis), который является также горным финишем на высоте 1200 метров.
Традиционно самые интересные и решающие события состоятся на последней неделе в Альпах, где гонщики будут определять сильнейшего на протяжении 3 тяжелых горных этапов, следующих подряд. Восемнадцатый этап (207 км!!!) с финишем в Valoire и прохождением Col de Vars (2109 м.), Col d’Izoard (2360 м.) и легендарного Col du Galibier (2640 м.). Девятнадцатый этап пройдет практически полностью на высоте более 1000 метров и будет включать в себя прохождение наивысшей точки маршрута Col de l’Iseran (2770 м.) c финишем на вершине Tignes (2113 м.). Двадцатый этап традиционно станет последним боевым этапом, на котором претенденты на генеральную классификацию смогут бороться за победу. На нем гонщиков ожидает 25-километровый подъем на высоту 2200 метров с финишем на Val Thorens. Последний двадцатый первый этап, скорее всего, станет этапом дружбы и выявит сильнейшего в спринте на Елисейских полях.
Всего за 21 этап гонщикам предстоит проехать 3460 километров. Этапы по рельефу разделены следующим образом: 7 – равнинные, 5 – холмистые, 7 – горные (в том числе 5 с финишем в гору) и 2 гонки с раздельным стартом (1 индивидуальная и 1 командная). На финише каждого этапа за исключением гонок с раздельным стартам первые три финишировавших будут получать бонификационные секунды (10, 6 и 4 секунды). Кроме того, организаторы Тура решили сохранить бонусные секунды, решив изменить место их розыгрыша: если в прошлом выпуске они начислялись на спринтерских этапах за несколько десятков километров до финиша, то в следующем году они будут начисляться на вершинах холмов на восьми этапах.
Директор Тур де Франс Кристиан Прюдом рассказал, что организаторы Тура намерены обратиться в Международный союз велосипедистов с двумя просьбами. Первая касается запрета использования измерителей мощности во время гонки, чтобы сделать борьбу менее управляемой и более открытой. Вторая просьба – возможность увеличения количества бонусных секунд, в настоящее время максимальное количество присуждаемых бонусных секунд по ходу этапа не может превышать 3.
Лидеры велоспорта, присутствовавшие на презентации, отметили трудность маршрута, так как на нем присутствует много гор. Крис Фрум и Том Дюмолин сказали, что были бы рады, если бы протяженность гонок с раздельным стартом была больше. Также Фрум поделился мнением, что наличие большого количества высокогорных километров будет преимуществом для гонщиков, выросших на высоте, например, для колумбийца Наиро Кинтана.
Можно сказать, что маршрут следующего года будет не только одним из самых трудных за последние годы, но и максимально конкретным – чтобы победить в Туре надо быть лучшим горным гонщиком, организаторы постарались нивелировать возможные случайности, исключив из маршрута возможные опасные участки.
Комментарии