В среду гонщикам предстоял всего 108-километровый этап, который был вторым в связке из трех сложных горных этапов. По ходу гонки участникам Тура необходимо было преодолеть две горы высшей категории сложности, одну – второй категории и финишировать в подъем первой категории. Общий набор высоты на этапе составлял около 4000 метров.

Со старта гонки стали образовываться отрывы, сначала Питер Саган (Bora Hansgrohe), борющийся за зеленую майку, в надежде выиграть промежуточный спринт, расположенный через 11 километров после старта, увез с собой 5 попутчиков. Затем от пелотона уехала группа из 29 гонщиков, а впоследствии еще одна группа, состоящая из 12 человек. Победу на промежуточном спринте ожидаемо забрал Саган, который не стал упираться дальше и начал постепенно возвращаться в основную группу. На первом подъеме группы преследователей пытались достать первую четверку беглецов, первыми это сделали обладатель гороховой майки Жулиан Алафилип (Quick Step Floors) и Тиджей ван Гардерен (BMC Racing), атаковавшие дуэтом из группы преследователей. Когда оставшимся гонщикам во второй группе оставалось до лидеров гонки около 100 метров, за 5 километров до финиша подъема из отрыва атаковали Алафилип, ван Гардерен и Варан Баргий (Team Fortuneo - Samsic). Максимум очков на первой вершине высшаей категории забрал Алафилип, вторым был Баргий, а третьим стал Томас де Гендт (Lotto Soudal). На вершине подъема преимущество беглецов над основной группой составляло 6 минут.

После подъема гонщикам необходимо было пройти 16-километровый спуск, за которым следовала связка из двух подъемов: сначала Col du Pré, имеющий высшую категорию, затем вершина второй категории Cormet de Roselend. Приблизительно на втором километре подъема большая группа преследователей догнала убежавшую троицу и к тому моменту в отрыве насчитывалось порядка 30 человек. Наиболее активные события в гонке начались за 5 километров до вершины Col du Pré, среди них:

- взвинчивание темпа в отрыве, который в результате распался на мелкие части;

- раннее выпадание горного короля Жулиана Алафилипа из отрыва;

- увеличение темпа в основной группе в основном силами Sky. Как следствие от пелотона отстали желтомаечный Грег ван Авермат (BMC Racing), Ригоберто Уран (EF – Education First), Бауке Моллема (Trek Segafredo)

- атака сокапитана Movistar Алехандро Вальверде за 3 километра до конца подъема, которого долждался его партнер Марк Солер. К перевалу Вальверде сумел набрать минуту преимуществв над основной группой.

- победу на горном финише одержал Варан Баргий, вторым был Серж Пауэлс (Dimension Data), третьим – Элие Жесбер (Fortuneo - Samsic).

За 40 километров до финиша положение гонщиков было следующим: отрыв опережал группу Вальверде на 2 минуты, который в свою очередь на полторы минуты опережал пелотон, в котором к тому моменту оставалось всего около 30 человек. Грег ван Авермат в этому времени отставал от основной группы на 6 минут и очевидно терял свою желтую майку.

В конце спуска перед финальным подъемом из пелотона атаковал один из претендентов на победу в генеральной классификации Том Дюмолин (Team Sunweb). К моменту начала заключительного подъема в отрыве осталось 5 человек: Дамиано Карузо (BMC Rscing), Микель Ниеве (Mitchelton Scott), Михаэль Вальгрен (Astana), Амаэль Монар и Варан Баргий (оба – Fortuneo Samsic). К этому времени преимущество отрыва над Вальверде составляло 2 минуты и тридцать секунд, Дюмолин находился в 20 секундах позади Вальверде, а основная группа проигрывала голландцу полминуты. Дюмолин нагнал группу Вальверде за 15 километров до финиша. За 10 километров до финиша в отрыве осталось всего три гонщика: Карузо, Ниеве и Баргий. Дюмолин и Вальверде отставали приблизительно на полторы минуты, еще в полуминуте за ними находилась основная группа, ведомая Sky, которая постепенно наращивала темп в пелотоне. Сразу после прохождения отметки, оповещающей о том, что до финиша осталось 10 километров, Том Дюмолин смог сбросить с колеса Вальверде и дальше поехал в одиночку, а к Алехандро стала постепенно приближаться основная группа, из которой один за одним выпадали претенденты на генеральную классификацию, в том числе Ильнур Закарин (Katusha Alpecin), Адам Йейтс (Mitchelton Scott), Якоб Фульсанг (Astana), Микель Ланда (Movistar). В то же время за 8,5 километров до финиша из отрыва атаковал Микель Ниеве.

За 5 километров до финиша преимущества Ниеве над Дюмолином составляло около 50 секунд, над основной группой – около 1 минуты и 10 секунд. К этому моменту грегори Sky закончили свою работу, оставив в группе капитанов своих лидеров Геранта Томаса и Криса Фрума. И как раз в этот момент атаковал Герант Томас, который в считаные минуты догнал Тома Дюмолина и сел к нему на колесо. Из группы фаворитов первым атаковал Роман Барде (AG2R La Mondiale), его атаку накрыл Крис Фрум. Затем уже атаковал сам британец, а за ним – вновь Барде. В итоге сформировалась в группа, в которой ехали Фрум, Барде, Наиро Кинтана (Movistar), Примош Роглич (Lotto NL Jumbo), Дэн Мартин (UAE Team Emirates) и Винченцо Нибали (Bahrain Merida).

За 4 километра до финиша из этой группы атаковал Дэн Мартин, которого смог поддержать только Фрум.

За 2 километра до финиша преимущество Ниеве над Томасом и Дюмолином составляло 23 секунды, и еще в 20 секундах позади них находились Мартин и Фрум, а группа оставшихся фаворитов проигрывала еще 40 секунд. Незадолго до «флам-руж» Фрум атаковал Дэна Мартина и стал быстро приближаться к впереди идущей группе. На атаку оперативно отреагировал Герант Томас, который также уехал от своих попутчиков, а за 300 метров до финиша обогнал обессиленного Микеле Ниеве и выиграл этап, вторым с отставанием в 20 секунд стал Том Дюмолин, третьим – Крис Фрум, показавший тоже время. Даниэль Мартин проиграл победителю 27 секунд, остальные ближайшие претенденты – 59 секунд.

Также следует отметить, что 3 гонщика сошли на данном этапе из-за того, что не вложились в лимит времени, это: Марк Кавендиш и Майкл Мэтьюс (Dimension Data) и Марсель Киттель (Katusha Alpecin). Отмечу, что Киттель - это третий сошедший в команде и таким образом, Katusha Alpecin стала самой малочисленной в пелотоне - ее состав насчитывает всего 5 гонщиков.

Благодаря своей победе Герант Томас получил желтую майку, вторым в общем зачете идет Крис Фрум с отставанием в 1 минуту и 25 секунд, третьим – Том Дюмолин (отставание от лидера 1 минута 44 секунды). Основная интрига гонки на текущий момент заключается в том, кто является капитаном номер 1 в Sky, и если оба гонщика имеют равные права, то как они будут делить командные усилия в дальнейшем. Возможно, ответ на этот вопрос даст следующий тяжелейший альпийский этап, на котором гонщикам придется преодолеть 170 километров с набором высоты 5000 метров и финишем на легендарной Альп Дюэз.

Результаты этапа
Положение в генеральной классификации

Полные результаты этапа.