Седьмой этап Тур де Франс 2018 был самым продолжительным и представлял собой равнинную гонку дистанцией 231 километр между городами Фужер и Шартр.
Этап начался немного необычно - во-первых, через полкилометра после старта гонщики преодолели виртуальную отметку в 1000 километров со старта всего Тура, во-вторых, в первые 2 километра гонки никто не хотел уезжать в отрыв, затем попытку предпринял бельгийский гонщик Wanty - Groupe Gobert Томас Дегант. Его преимущество буквально за несколько километров выросло до 1 минуты 10 секунд, но бельгиец понял безнадежность своей затеи и не захотел в одиночку бороться против пелотона в течение всего этапа. Поэтому он принял решение вернуться в основную группу, что успешно сделал приблизительно на 16-v километрt гонки. В этот же момент произошла вторая попытка формирования отрыва, в который отобрались 10 сильных гонщиков: Тони Галлопан и Оливер Нассен (оба - AG2R La Mondiale), Ив Лампарт (Quick Step Floors), Лукас Постлбергер (Bora-Hansgroge), Михаэль Гогл (Trek Segafredo), Томас де Гендт (Lotto Soudal), Жульев Вермо (Dimension Data), Саймон Герранс (BMC Racing), Артур Вишо (Groupama-FDJ), Эдвард Тюнс (Tem Sunweb). В голове основной группы в работу включилась Lotto NL Jumbo и нагнала беглецов через 10 километров после образования отрыва.
На 35м километре одиночную попытку уехать в отрыв предпринял Йон Оффредо (Wanty - Groupe Gobert), максимальный отрыв которого составлял чуть более 9 минут. Начиная приблизительно с 70-го километра пелотон стал постепенно сокращать отрыв. За 150 километров до финиша преимущество Оффредо составляло 7 минут 30 секунд. Этого хватило, чтобы Оффредо забрал единственное очко на единственном категорийном подъеме этапа Côte du Buisson de Perseigne, расположенном через 120 километров после старта. За 100 километров до финиша, когда преимущество отрыва составлял около полутора минут пелотон из-за бокового ветра порвался на 3 эшелона, при этом основные генеральщики были в првой группе. Второй и третий отвал от пелотона быстро соединились и стали предпринимать попытки догнать первую группу в основном усилиями UAE Emirates, так как в отвале оказался их лидер Дэн Мартин. В итоге группа собралась за 90 километров до финиша, в это же время пелотон догнал Оффредо.
Когда до финиша оставалось 82 километров атаковал Лорен Пишо (Fortuneo - Samsic). Основная группа его отпустила и через 2 километра преимущества позднего отрыва составляло 1 минуту 20 секунд. Максимальное преимущество Пишо составляло около двух с половиной минут за 70 километров до финиша. Промежуточный спринт, расположенный на отметке 168 км выиграл единственный гонщик в отрыве, а из основной группы первым был Фернандо Гавирия (Quick Step Floors), за ним - Питер Саган (Bora hansgrohe), затем - Александр Кристоф (UAE Team Emirates). После прохождения промежуточного спринта петолон проигрывал Лорену Пишо всего 1 минуту, однако затем основная группа успокоилась, и к отметке 175 км отрыв выигрывала минуту и 50 секунд. В итоге пелотон поглотил отрыв за 38 километров до финиша.
За 30,5 километров до финиша находилась бонусная премия, в розыгрыше которой решил поучаствовать обладатель желтой майки лидера Грег ван Авермаат, и как оказалось, такое желание проявил только он, что позволило ему успешно выиграть три секунды бонификации в генеральной классификации. Как и ожидалось, основные события развернулись на финише этапа, где за победу сражались спринтеры. Перед финишем гонщикам предстояло пройти два опасных поворота, а последние 500 метров шли в небольшой тягун. Наиболее представительным на последних километрах выглядел спринтерский поезд Quick Step, развозяший Фернандо Гавирию. Колумбиец открыл спринт по правому краю проезжей части за 250 метров до финиша, у него на колесе в этот момент находился Питер Саган, а слева попытку обойти предпринимали Александр Кристоф и Дилан Гроневеген (Lotto NL Оumbo). Таким образом чемпион мира оказался заблокирован и не мог выйти с колеса Гавирии, а вот Гроневеген сумел выйти на первое место на последней сотне метров и выиграл гонку.
В борьбе фаворитов генеральной классификации не произошло никаких изменений, так как все претенденты на генеральную классификацию финишировали в основной группе и получили время победителя. Также стоит отметить, что на этом этапе гонщики показали низкую среднюю скорость -40,33 км/ч при том, что минимальной расчетной скоростью на данном этапе была 42 км/ч.
Комментарии