В начале 20-го века Александр Уинтом имел негласный титул лучшего автогонщика Америки. Генри Форд до этого вообще ни разу не участвовал в гонках, и при этом... бросил вызов лучшему автогонщику страны.
Ради чего и почему?
Конец 19-го - начало 20-го века был в США эпохой монополий, и такое положение дел затрагивало также автомобильный бизнес. Могущественная монополия A.L.A.M. правила в сфере автомобилестроения безраздельно. В итоге машины в США стоили неадекватно дорого, и были доступны только классу самых богатых людей.
Генри Форд разработал проект нового автомобиля, стоимость которого стала бы на порядок ниже, что могло сделать машину доступной для среднего и бедного класса людей.
Форд предложил свой проект на рассмотрение в A.L.A.M., т.к. без патента этой организации нельзя было начинать дело в сфере автомобилестроения. A.L.A.M. рассмотрела проект Форда, её члены поняли, какие угрозы их всевластию несёт появление подобного доступного автомобиля, и в результате они отказали Форду в выдаче патента.
Однако Форд не был бы Фордом, если бы сдался просто так.
Форд сделал "ход конём", вызвав на автомобильную дуэль Алекса Уинтома, причём не только по причине того, что он являлся известным на всю страну гонщиком, но главным образом потому-что он был членом A.L.A.M., и основателем компании Winton Motor Carriage, которая выпускала автомобили под эгидой A.L.A.M.
Событие получило самую широкую огласку, и гонка состоялась в 1901 году, в штате Мичиган, город Кросс Поинт.
Генри Форд, впервые в жизни участвуя в подобном соревновании, победил наиболее выгодным для себя образом: не за счёт мастерства гонщика, а за счёт превосходящих качеств своего автомобиля, поскольку машина Уинтома элементарно сломалась и заглохла в ходе соревнования.
После этой победы Форд со своим автомобилем мгновенно стал известен на всю страну, и к нему полился поток инвестиций. Только в первое время поступило 29 тысяч долларов (700 000 по современному курсу), и этого оказалось достаточно для постройки завода.
Уже со старта завод Форда начал выпускать по 105 автомобилей в неделю, а их цена сделала машины доступными для среднего жителя США.
Дальнейшая судьба предприятия "Форд" известна многим.
Если бы Генри Форд не нашёл в себе смелось и уверенность в решающий момент вызвать на дуэль лучшего автогонщика своего времени, всего этого успеха могло бы не быть.
Реклама: держатель для телефона в машину >>>
_______________________________________________________________________________________
Комментарии